1、物流理論簡介
物流學是現(xiàn)代工程技術(shù)學科和現(xiàn)代經(jīng)濟學科的完美結(jié)合，全面融會了多學科的經(jīng)濟科學和技術(shù)科學。是現(xiàn)代大生產(chǎn)、大流通的必然要求。
物流定義為：“物品從供應地向接受地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實現(xiàn)有機結(jié)合。”
物流系統(tǒng)包含了訂單處理、庫存、運輸、倉儲、物料處理及包裝、設(shè)施網(wǎng)絡(luò)等主要模塊。
物流管理水平將影響企業(yè)成本的高低，運輸倉儲裝卸等過程直接影響著企業(yè)的運營費用。在發(fā)達國家經(jīng)濟發(fā)展過程中，最初企業(yè)主要把降低人工和材料成本作為提高利潤的手段，它們被稱為“第一利潤源”。當人工和材料價格降低到一定限度時，企業(yè)又將注意力轉(zhuǎn)到擴大產(chǎn)品銷售額上，這種途徑稱為“第二利潤源”。隨著市場競爭的日益激烈，每個企業(yè)占有的市場份額終究有限，于是企業(yè)開始注意降低在成本中占據(jù)相當比例的物流費用，因此在西方，物流管理被形象地稱為“第三利潤源”。
企業(yè)物流的要求：
(1)按交貨期將所訂貨物適時而準確地交給用戶。
(2)盡可能地減少用戶所需的訂貨斷檔。
(3)適當配置物流據(jù)點，提高配送效率，維持適當?shù)膸齑媪俊?br />
(4)提高運輸、保管、搬運、包裝、流通加工等作業(yè)效率，實現(xiàn)省力化、合理化。
(5)保證訂貨、出貨、配送的信息暢通無阻。
(6)使物流成本降到最低。
整合運輸：最重要的物流成本之一運輸。運輸成本與產(chǎn)品的種類、裝運的規(guī)模以及距離直接相關(guān)。許多具有溢價服務特征的物流系統(tǒng)所依賴的高速度、小批量裝運的運輸，是典型的高成本運輸。要降低運輸成本就需要整合運輸。一般來說，整個裝運規(guī)模越大以及需要運輸距離越長，則單位運輸成本就越低。這就需要有創(chuàng)新的規(guī)劃，把小批量的裝運集聚成集中的、具有較大批量的整合運輸。
最低庫存：最低庫存的目標涉及資產(chǎn)負擔和相關(guān)的周轉(zhuǎn)速度。保持最低庫存的目標是要把存貨配置減少到與實際需要相一致的最低水平，以實現(xiàn)最低物流總成本。
2、秸稈的收集
在市場經(jīng)濟條件下，目前農(nóng)作物秸稈發(fā)電成本遠遠高于煤炭發(fā)電成本，缺乏競爭力，但從長遠的角度看，農(nóng)作物秸稈發(fā)電是有前途的。眾所周知，農(nóng)作物秸稈是農(nóng)業(yè)的副產(chǎn)品，本身的價值較低，遠遠低于煤炭的價格，但是秸稈的熱值低，體積大，密度小，給秸稈的收集帶來了困難，增加了收集成本，在一個省的區(qū)域內(nèi)秸稈到廠的價格平均為300-350元／噸，秸稈折合標煤的價格應在600-800元／噸，比當?shù)孛簝r到廠高出60%，約300元／噸左右[67]。因此秸稈由田地運往電廠到發(fā)電前的整個收集過程，使秸稈的成本顯著提高，本節(jié)內(nèi)容將利用物流系統(tǒng)理論，從秸稈的收、儲、運營模式入手，建立數(shù)學模型，對秸稈的收集過程合理的設(shè)計與規(guī)劃，將在一定的幅度上降低秸稈的收集成本，從而使發(fā)電總成本有所降低，具備市場競爭力，農(nóng)作物秸稈可以經(jīng)過
秸稈顆粒機、
秸稈壓塊機壓制成秸稈煤，秸稈煤是未來替代傳統(tǒng)化石能源最佳的選擇。
