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0、概述
    大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī)是一種較新型的帶式輸送設(shè)備，主要應(yīng)用在煤炭、化工、電力、冶金、輕工、建材、港口及散糧輸送等行業(yè)。20世紀(jì)60年代初，該設(shè)備首先由德國舒爾茨公司開發(fā)研制成功。隨后，其技術(shù)專利被英國、日本、北歐等國家的廠商利用。60年代末，此技術(shù)被引進(jìn)美國和加拿大。70年代，該設(shè)備推廣應(yīng)用到全世界，其優(yōu)越性引起了世界各國的重視。80年代，開始引進(jìn)中國，1985年底我國研制出的第1臺(tái)大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī)通過技術(shù)鑒定。1 987年獲國家專利，以后開始小批量生產(chǎn)。90年代，我國開發(fā)出DJ型波狀擋邊帶式輸送機(jī)系列圖紙和選型樣本，該設(shè)備進(jìn)入快速發(fā)展階段，在全國各行業(yè)開始推廣應(yīng)用，被廣大用戶逐漸接受。1998年我國制定了《波狀擋邊帶式輸送機(jī)》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(JB/T8908-1999)。
    進(jìn)入2000年后，該設(shè)備以成熟的技術(shù)和獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)得到飛速發(fā)展，在我國已經(jīng)形成科研化、系列化、批量化的生產(chǎn)規(guī)模。生產(chǎn)廠家由當(dāng)初被稱為“北有青島，南有江陰”的2家試驗(yàn)生產(chǎn)單位，發(fā)展到今天的數(shù)十家。目前，國內(nèi)已生產(chǎn)應(yīng)用約l萬多臺(tái)，并有少量出口到國外。
1、布置形式
    大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī)基本布置形式有5種，在此基礎(chǔ)上又逐漸完善開發(fā)出多種新型布置形式，見圖1。
1.1基本布置形式
    Ⅰ型和倒L型的尾部受料點(diǎn)處于斜段，角度不宜超過400，否則，尾部受料時(shí)容易灑料。I型和L型的頭部卸料點(diǎn)處于斜段，頭部易灑料。其他布置形式的尾部受料點(diǎn)和頭部卸料點(diǎn)有水平段過渡的不易灑料。以S型和Z型布置較好。Z型布置占地少，中部垂直段可無支架，整機(jī)易密封，此種布置最能體現(xiàn)大傾角輸送的優(yōu)勢(shì)，但運(yùn)量相對(duì)減少。
    相同規(guī)格情況下，傾角越近于垂直，運(yùn)量越小。傾角越近于水平，運(yùn)量越大。傾角在18。及以下時(shí)，應(yīng)選用普通帶式輸送機(jī)，否則將造成不必要的浪費(fèi)。
1.2新型布置形式
    移動(dòng)型是將大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī)設(shè)置在可移動(dòng)的小車上，一般規(guī)格較小，可由人工短距離推動(dòng)或車輛長距離牽移，移動(dòng)方便快捷，機(jī)動(dòng)靈活，主要應(yīng)用在散糧儲(chǔ)運(yùn)系統(tǒng)。
    轉(zhuǎn)角型是在垂直輸送物料時(shí)，垂直段可以左右旋轉(zhuǎn)180°，實(shí)現(xiàn)360°范圍內(nèi)的受料和卸料，布置非常靈活。
    復(fù)帶型是在波狀擋邊帶式輸送機(jī)垂直布置時(shí)，在垂直段承載物料的外側(cè)緊貼一條普通平面帶式輸送機(jī)同步運(yùn)行，用于將波狀擋邊輸送帶承載物料的垂直段進(jìn)行封閉，既可增加輸送量，又能避免物料散落。
    尾部返料型是在波狀擋邊帶式輸送機(jī)尾部水平段下方設(shè)置一臺(tái)返料輸送機(jī)，將尾部散落下來的少量物料輸送返回到主機(jī)上。
    頭尾返料型是在尾部返料型的基礎(chǔ)上，在波狀擋邊帶式輸送機(jī)頭部水平段下方增設(shè)了一臺(tái)返料輸送機(jī)，將頭部散落下來的少量物料輸送返回到主機(jī)的頭部漏斗中。
2特點(diǎn)和不足
2.1特點(diǎn)
    (1)大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī)具有技術(shù)先進(jìn)、結(jié)構(gòu)簡單、運(yùn)行平穩(wěn)、使用安全可靠、設(shè)備部件少、維修量小、噪音低、布置靈活等諸多優(yōu)點(diǎn)。它適用于工作溫度為-15~40℃的工作環(huán)境，輸送堆密度為0.5～3.9t/m3的各種散狀物料。
    (2)該機(jī)可在傾角oo~ 90。范圍內(nèi)任意布置。在垂直輸送物料時(shí)，還可以左右旋轉(zhuǎn)1800，實(shí)現(xiàn)3600范圍內(nèi)的受料和卸料。
   (3)該機(jī)由于能夠大傾角輸送物料，在達(dá)到同樣輸送高度時(shí)，使整機(jī)長度大大縮短，隨該機(jī)布置的通廊長度也相應(yīng)減少，降低了設(shè)備投資和工程造價(jià)，減少了占地面積。
    (4)該機(jī)傾角大、整機(jī)長度短。與普通帶式輸送機(jī)相比，可大量減少托輥數(shù)量、輸送帶長度和物料重量，即大大減少了托輥?zhàn)枇�和輸送帶及物料所消耗的功率。因此，該機(jī)可降低能耗。
    (5)該機(jī)在垂直布置時(shí)，一般為全封閉設(shè)置，密封好、灰塵少、環(huán)保效果顯著。
    (6)該機(jī)輸送帶的橫向剛性較強(qiáng)，基帶兩側(cè)均有立輥防跑偏，且被輸送的物料基本都處于輸送帶的中心部位。因此，輸送帶運(yùn)行時(shí)不跑偏。
    (7)該機(jī)有較多靈活的布置形式，給設(shè)計(jì)工作帶來了很大的方便，尤其在老廠改造工程中，較容易地解決了一些輸送難題。
2.2不足之處
    (1)該機(jī)不足之處在于波狀擋邊橡膠帶比普通平面橡膠帶使用壽命短。波狀擋邊橡膠帶一般是在膠帶廠粘接成整圈后出廠，在現(xiàn)場吊裝時(shí)較為不便，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮起重設(shè)備和安裝空間。
    (2)該機(jī)的輸送帶有波狀擋邊和橫隔板，形成一連串的匣型容器，物料置于其中難以外溢，在直線輸送的過程中不會(huì)散落，但在尾部水平段向上拐彎處容易少量灑料；導(dǎo)料槽與膠帶的波狀擋邊之間有縫隙，容易少量灑料；頭部清掃器下會(huì)有少量落料。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)充分考慮清料和返料裝置，以減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。，
3、技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較
    在相同輸送量條件下，普通帶式輸送機(jī)和大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)分析比較見表1。
    從表1中可以看出：大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī)比普通帶式輸送機(jī)的設(shè)備價(jià)格可節(jié)約20%，設(shè)備占地面積節(jié)約90%，鋼結(jié)構(gòu)通廊價(jià)格可節(jié)約70%，通廊占地面積可節(jié)約90%，設(shè)備和通廊總價(jià)格可節(jié)約62%。以此類推，按全國已采用1萬多臺(tái)大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī)計(jì)算，現(xiàn)已節(jié)約了大量的資金、人力、能源、原材料和寶貴的土地（注：上述節(jié)約的價(jià)格還不包括因整機(jī)長度減少，其他電力、給排水、通風(fēng)除塵、電信、儀表、熱力等專業(yè)的管線設(shè)施相應(yīng)減少的內(nèi)容）。
4、國內(nèi)外目前狀況
    國外的大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī)已研發(fā)了40多年了，現(xiàn)已大型化（大帶寬、大提升高度及大運(yùn)量）、系列化，其系列參數(shù)已達(dá)到：帶寬2 400mm、擋邊高630 mm、帶速3.75 m/s、傾角900、輸送量6000t/h。在巴布亞新幾內(nèi)亞的金礦豎井中使用的一臺(tái)大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī)，垂直提升高度達(dá)203 m、帶寬1600 mm、擋邊高300 mm、輸送量350t/h。目前，其提升高度應(yīng)為世界之最。
    國內(nèi)的大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī)僅有20多年歷史，其系列參數(shù)為：帶寬300—1 600 mm、擋邊高40 ~400 mm、帶速0.4—2.5m/s、傾角00—900、輸送量1000 t/h。在實(shí)際設(shè)計(jì)制造和使用中，已經(jīng)超出了該系列范圍。在寶鋼集團(tuán)浦鋼搬遷羅涇工程中使用的1臺(tái)大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī)（全封閉、尾部返料型、運(yùn)行2a），垂直提升高度達(dá)111.2m，目前，其提升高度應(yīng)為國內(nèi)第一。
5、結(jié)束語
    隨著我國經(jīng)濟(jì)的不斷增長和大家對(duì)大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī)的逐步了解，該機(jī)在我國各行業(yè)中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用，技術(shù)質(zhì)量不斷提高，產(chǎn)量逐年增加，發(fā)展速度很快。它給國家節(jié)約了大量的資金、能源和土地。但是，該機(jī)在我國仍然很年輕，起步才20余年，剛剛打好基礎(chǔ)。與國外先進(jìn)國家相比，在技術(shù)質(zhì)量、大型化方面還有較大差距，今后還有許多工作要做，有許多后續(xù)產(chǎn)品要開發(fā)，還要大力進(jìn)行宣傳。預(yù)計(jì)在今后10年中，大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī)將會(huì)再有一個(gè)飛躍的發(fā)展、一個(gè)質(zhì)的發(fā)展，完成大型化、高速化設(shè)備的研制和系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、批量化的工作，開發(fā)出各種相關(guān)產(chǎn)品。國產(chǎn)大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī)將會(huì)在國內(nèi)外得到更加廣泛的應(yīng)用和發(fā)展。

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