我國(guó)于20世紀(jì)90年代開(kāi)始發(fā)展生物燃料，在“十·五”期間取得了初步進(jìn)展。從2002年開(kāi)始燃料乙醇試點(diǎn)工作，燃料乙醇的推廣使用也還處在初級(jí)階段，《車用乙醇汽油“十·五”發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃》提出短期內(nèi)開(kāi)展燃料乙醇的試點(diǎn)項(xiàng)目以陳化糧為主，在推廣時(shí)可考慮使用商品糧作為燃料乙醇生產(chǎn)的原料。為了進(jìn)行車用燃料乙醇的擴(kuò)大試點(diǎn)，2004年2月10日國(guó)家發(fā)改委等八部委聯(lián)合發(fā)布了《車用乙醇汽油擴(kuò)大試點(diǎn)工作實(shí)施細(xì)則》和《車用乙醇汽油擴(kuò)大試點(diǎn)方案》。試點(diǎn)范圍包括吉林、黑龍江、河南、遼寧和安徽五省全省范圍以及湖北九個(gè)地市、山東七個(gè)地市、河北六個(gè)地市、江蘇五個(gè)地市推廣使用車用乙醇汽油。截止到2005年3月底，我國(guó)燃料乙醇生產(chǎn)能力已經(jīng)達(dá)到72萬(wàn)噸／年。安徽豐原集團(tuán)新建20萬(wàn)噸／年燃料乙醇裝置和河南天冠集團(tuán)新建30萬(wàn)噸／年燃料乙醇裝置建成投產(chǎn)后，我國(guó)燃料乙醇的生產(chǎn)能力可以達(dá)到122萬(wàn)噸／年。力爭(zhēng)到2020年，燃料乙醇的生產(chǎn)能力達(dá)到約1000萬(wàn)噸／年。同時(shí)，在2005年全年銷售車用乙醇汽油達(dá)到700多萬(wàn)噸，2006年銷售乙醇汽油1300多萬(wàn)噸。“十一·五”期間，將進(jìn)一步擴(kuò)大規(guī)模，乙醇汽油銷量可望達(dá)到3000萬(wàn)噸／年以上，同時(shí)圍繞降低成本和規(guī)模化展開(kāi)工作，使其在經(jīng)濟(jì)上更具有競(jìng)爭(zhēng)力。至今，我國(guó)已成為世界上繼巴西、美國(guó)之后第三大生物燃料乙醇生產(chǎn)國(guó)和應(yīng)用國(guó)。在石油進(jìn)口依存度加深、國(guó)際石油價(jià)格進(jìn)入高價(jià)時(shí)代的大背景下，在未來(lái)幾年中國(guó)擴(kuò)大燃料乙醇產(chǎn)能將成為不可阻擋的趨勢(shì)。
富通新能源生產(chǎn)銷售
秸稈顆粒機(jī)、
秸稈壓塊機(jī)專業(yè)壓制生物質(zhì)顆粒成型燃料，生物質(zhì)成型燃料也可以用來(lái)生產(chǎn)生物質(zhì)乙醇燃料。
