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一、引言
    制粉系統是現代火力發電廠鍋爐專業中不可缺少的輔機設備之一，提供鍋爐燃燒的燃料，根據鍋爐燃燒的要求進行燃料的加工輸送，制粉系統設備的安全運行，直接影響著鍋爐的穩定燃燒，而煤質的好壞直接影響制粉系統的安全運行，直吹式制粉系統對燃料的要求更為苛刻，所以現在300MW機組以下，廣泛應用中儲式制粉系統，中儲式系統不受負荷限制，可以在本身正常處理下工作。
    l、制粉系統構造
    華能沾化電廠二期各2臺機于2005年擴建投產。#3、#4號機組所選2 x150MW鍋爐屬于上海鍋爐廠有限公司設計制造的SG-480/13．7-M776型鍋爐，每臺鍋爐配置兩套中間儲倉式乏氣送粉制粉系統，2臺Afl235/60球磨機為沈陽重型機械廠生產，2臺給煤機為CS2024HP全封閉皮帶稱重式給煤機，我廠#3、#4機每爐采用各l6臺TCF(T卜_6型葉輪給粉機，1只容積為238d煤粉倉，2只容積為24mr13原煤倉，2套HW-CB-Ⅲ型多通道粗粉分離器，2套HW-CXB-1細粉分離器．2臺采用M5-36No.20D型高效離心式排粉機，采用1臺CS-350L型齒索式輸粉機用于兩爐粉倉之間煤粉的輸送，及其它木塊分離器，木屑分離器，鎖氣器等附件等，富通新能源銷售生物質鍋爐，生物質鍋爐主要燃燒木屑顆粒機壓制的木屑生物質顆粒燃料。
  2、制粉系統現存問題
  制粉系統作為機組運轉的重要環節，其作用猶如人體的消化系統=隨機組長周期運行，轉動部件磨損后往往難以得到及時維護或更換，系統隱患日益增多，而企業煤源緊張，燃煤品質偏離原設計煤種較多，勢必加劇“胃”負擔，當其超出制粉系統適應范圍時，系統故障率將積聚增多。據統計：磨煤機震動大、大小齒輪結合處（大小齒輪配合問題）、磨煤機大瓦潤滑油系統故障、磨煤機入口風門不嚴、磨煤機入口混合箱磨損嚴重漏粉、給粉機一次風粉管道磨損嚴重漏粉及堵塞、粉倉溫度高、制粉系統放炮爆燃、粗粉分離器積粉、細粉分離器人口處積粉，不僅造成運行、檢修人員工作量大幅增加，還嚴重影響機組經濟性，威脅人身和設備安全。
二、制粉系統故障及防范措施
    l、磨煤機振動
    磨煤機振動大是整個制粉系統的大問題。減速機和傳動機振動大是磨煤機安裝投運初期的通病，由于其低轉速運轉的特性，掩蓋了安裝中存在的問題。隨著運行時聞的延長，減速機大小齒輪之間嚙合不良，磨損不均勻，影響磨煤機的穩定運轉。更換齒輪時，小齒輪更換得多，大齒輪基本不換，嚙合不良帶來的振動越來越大。在傳動機上，兩側雙驅動，大齒圈與小齒輪的齒數差別較大，大齒圈為半齒圈組合而成，齒數190個，小齒輪齒數23個，在運行一段時間后，小齒輪磨損嚴重，大齒圈磨損較輕，大齒圈表面進行過淬火處理，硬度大，耐磨性能較好，而小齒輪頻繁更換。#爐乙磨煤機大齒圈投產至今從未更換過，形成減速機、傳動機配合嚴重不良，引發磨煤機整機產生劇烈振動，造成故障停運。另一方面，減速機與傳動機同筒體之間為兩側雙驅動方式，在安裝時誤差大，中線不正，偏差較大。三條軸線不在相互平行的直線上，形成“三叉”式結構，驅動時引發了振動，經常發生減速機、傳動機地腳螺栓斷裂的故障，這是安裝工藝不良所造成的。由于轉速相對較大，減速機振動值基本處于標準范圍內運行，傳動機振動值一直在超標準狀態下運行，振動值在138一152mm之間，遠遠大于112mm的標準。發現問題及時采取措施，使軸系達到基本平行，在合格的范圍之內，避免再次形成“三叉”線的結構形式，從而消除了振動源。要徹底處理安裝中形成的缺陷，難度大、工期長，需重新進行基礎澆灌，更換疲勞的地腳螺栓，整機的振動值才能達到標準。至今，磨煤機整機運行穩定，振動值控制在112mm以內。
  為解決減速機、傳動機振動問題，采取措施：
  (1)在檢修中對所有傳動部分齒輪的齒面，進行逐齒修刮，消除嚙合中的誤差，不合標準的，不準安裝。
  (2)對減速機進行返廠修理，返廠修理后的減速機各項指標必須達到全優，各結合面不漏油，振動值在運行中不超過105mm。
  (3)利用機組大修和小修，對磨煤機的軸系維修取得了良好的效果，節能降耗成果顯著。
    （41對磨煤機的小齒輪的臺板進行了焊接加同，犬齒輪兩半咬合螺栓進行加固，大小齒輪齒面修復硬度處理。
  2、磨煤機潤滑油系統故障
    (1)磨煤機高壓油泵是限制磨啟動條件之一，如果不啟動高壓油泵直接開啟磨煤機，大瓦無油膜潤滑，長期會導致磨煤機大瓦磨損損壞，開磨前啟動高壓油泵尤為重要，隨著環境溫度的變化，特別是夏季，高壓油泵時常達不到啟磨條件，往常經驗開啟慢速盤車形成油膜后再開啟主動電機，給運行和檢修與設備安全運行很多不利因素，后期經過多次聯系廠家及兄弟單位進行考證改造，對高壓油泵出口壓力額定值進行調整，由原來的額定值4MPA調整到2.5MPA．經過長期環境差的驗證現已改善了運行狀態。
  (2)潤滑油溫度高，我廠采用的磨煤機輔助設備也是沈重配套設備，因兩地環境差原因，設計出廠潤滑油油箱冷油器，容積較小，對于當地環境溫度差比到了夏季達不到冷卻效果，建議更換容積較大冷油器，更改冷卻水管道，有效提高冷卻效果，磨煤機減速機現四臺磨煤機都是用的箱內死油潤滑，有可能對減速機使用壽命帶來不利因素，減速機震動大也是原因之一，長期高溫運行油質粘度降低變壞，在減速機透氣孔處經常有油氣滲出，特別是環境溫度高時，污染設備環境，失去冷卻效果，以往根據工況溫度與測量震動數據，被迫更換合格潤滑油，經現場測溫記錄，減速機現丁況溫度50℃左右，而稀油站出口母管工況溫度在30℃度左右，這樣改造后經稀油站冷卻流動潤滑，可以降低溫度20qC左右，建議在減速機上加裝進油管與回油管進行改造，改為磨煤機減速機潤滑油通過稀油站流動潤滑，有效降低設備震動，改善設備運行工況，現設備上已有管道接口，管道連接到磨煤機稀油站油箱上，與磨煤機出人口大瓦走同樣的油泵和潤滑油母管，這樣減速機的潤滑油能夠得到稀油站的過濾冷卻，我想對設備應該有良好的健康水平改善。
  3、粉倉溫度高
    (1)我廠3#、4#機組自投產以來，經常發生粉倉溫度高，既造成了設備的嚴重損壞，義嚴重的危脅著人身及設備的安全，還對生產環境造成嚴重污染。
    (2)煤粉倉溫度高的原因
    往往煤粉爆炸的前期是自燃，混合成一定濃度的風粉氣流吹向自燃點時，不僅加劇自燃，還會引起自燃處燃燒，而接觸到著火的風粉氣流隨時會產生爆炸。流動的煤粉爆炸的主要因素就是風粉氣流中的含氧量、煤粉細度、風粉混合物的濃度和溫度。發熱量高的煤爆炸的可能性就大，控制制粉系統漏風也是解決積粉自燃的原因之一。當然煤粉倉內煤粉爆燃的一個條件就是必須具有一定的溫度。煤粉爆燃之前，必須具備一定的環境溫度，煤粉在粉倉內只能短時間貯存，系統長期停運應將粉倉內余粉放掉，應盡快置換新粉避免積粉。煤粉在倉內正常流動時呈整體流一層層依次下落，在倉內周圍沒有滯流情況，，當產生積粉時稱為漏斗流，可能粉倉壁鑄石板脫落，造成積粉死點，只有中間的薪煤粉流動，積粉仍然在倉內新磨制出的煤粉較疏松，在煤粉倉內逐漸被壓緊，并吸附空氣中的水份，流動性就減弱，貯存著的煤粉與空氣接觸發生氧化發熱，溫度逐漸升高，最后會引起自燃。如果積粉增加則造成粉倉空間相對減少，所以應盡量避免積粉。主要是空氣漏進粉倉引起煤粉自燃，例如粉倉防爆門不嚴，人空門漏風，吸潮管道漏風等等，我廠#3爐煤粉倉停爐后經常出現粉倉內溫度高現象，經檢查發現鑄石防磨板有部分脫落現象，經過一次大修對此進行了處理檢查，對漏風點進行檢修封堵，對粉倉死角進行了空間填充處理，增加了煤粉間流動性，取得良好效果。特別是臨時停爐一定要封堵好煤粉倉防止空氣流人。
  4、一次風管道堵塞的原因及分析整改
  一次風管堵塞是煤粉鍋爐的常見故障，如不及時疏通，輕則影響鍋爐燃燒穩定，降低機組出力，重則引起鍋爐滅火，嚴重時還會造成煤粉自燃，燒壞風管。因此，正確地判斷堵塞部位，采取恰當的疏通方法，在短時間內疏通風管，既能減輕1：人的勞動強度，又能保證人身與設備的安全。
    (1)次風管堵塞的現象。一次風壓測點前堵，一次風壓指示逐漸減小直至到零；一次風壓測點后堵，一次風壓較其它未堵管和平時有所升高；堵塞的風管對應的火嘴無煤粉噴出，鍋爐燃燒穩定性變差，爐膛負壓波動增大；氣溫，氣壓下降；對應的局部火檢燈亮度減弱；由于進入爐膛的煤粉量減少，過剩空氣量增大（即氧量表指示增大）；堵塞嚴重時對應的給粉機跳閘。
    (2)次風管堵塞的種情況及原因分析。其原因如下：①給粉機啟動前沒有進行吹掃；②煤粉水份大或灰份高，比重大，流動性差；③給粉機自流或下粉量太大，造成風粉比例不當。以上原因引起的風管堵塞，一般僅在風粉混合器前后管段，堵管長度不會太長。因為此處堵塞后，一次風輸送煤粉的能力消失，給粉機下粉只能在風管內自流，當其充滿度達到極限時（給粉機下粉垂直管滿粉），給粉機過負荷掉閘。這個過程一般只有十幾分鐘。由于火嘴結焦或風壓低，煤粉潮，比重大，濃度高等原因，煤粉沉積在風管底部并逐漸延長積粉距離，造成風管通流面積逐漸減小，阻力增大，使積粉最終延至給粉機下風粉混合器處，造成給粉機過負荷掉閘。
    (3)-次風管堵塞的處理方法。人爐處風管堵塞的疏通當堵塞還沒到達風粉混合器處時，應立即停止該給粉機運行，清除噴燃器結焦，然后用0.8MPa左右的壓縮空氣通過一次風管吹掃7L逐個進行吹掃，一般情況下吹掃2—3個孔即可吹通。
    給粉機下粉管風粉混合器處的疏通先關閉給粉機下粉插板和一次風門，將給粉機下垂直管段活節卸下，通以0.8MPa左右的壓縮空氣，煤粉會從卸口處向上噴揚，當無煤粉噴揚時，說明風粉混合器處管段的煤粉基本吹空。此時應將壓縮空氣膠管移至一次風門后的測速孔內，吹掃堵塞在風粉混合器前的一次風管內的煤粉，煤粉會從給粉機垂直管的卸口噴出。當無粉噴出時，再將壓縮空氣膠管移插入給粉機垂直管內吹掃十幾分鐘后抽出，用手試一下卸口處有無負壓抽吸現象，如有則說明整個風管已無全堵部位。此時，可將卸口臨時封閉，開啟一次風門，并適當提高一次風壓，將殘留在風管內的煤粉吹入爐膛。由于吹掃過程中有大量的煤粉進入爐膛，鍋爐的氣溫，氣壓會迅速上升，爐膛內氧量大幅度下降，此時運行人員應嚴格注意鍋爐的監視和調整，防止超溫，超壓和滅火。
  (4)-次風管堵塞的預防措施。設備方面的預防措施一次風管的布置盡量避免陡升爬坡；給粉機的轉速指示與實際相符，并與下粉量呈線性關系；一次風壓表指示要準確醒目；一次風門開度指示與實際相符；通過熱力試驗對鍋爐四角各層的一次風速進行調整。要糾正一次風擋板一律全開就能提高風壓避免堵管的錯誤觀念，因為擋板全開極易造成阻力小的風管風速更大，阻力大的風管風速更小，而更易堵管。為防止誤操作，一次風門與給粉機之間應加裝閉鎖裝置；在有條件的情況下，應加裝和完善風粉在線監測裝置，使鍋爐運行人員直觀地了解鍋爐各角各層燃燒器的粉量，風量，風溫等參數，從而有效地避免一次風管的堵塞。
三、結論
   通過總結制粉系統常見故障和防范措施，不僅使我們自身設備異常運行分析能力得以提升，還能防范事故發生，有效降低系統故障率，減少設備維護費用，保障文明生產和機組安全穩定運行。

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