遼陽石化公司芳烴廠53萬t/a PTA裝置采用美國INVISTA專利技術，由福斯特惠勒公司(FW)進行基礎設計，中國紡織設計院進行詳細設計。裝置設計規模為年產量53萬t，生產能力為75 t/h，裝置的設計彈性為正常生產能力的70%~110%，2007年5月27日實現一次開車成功，產品為工業用PTA。精制單元的干燥烘干機系統在滿負荷運轉時出現頻繁跳車，不得不對該系統進行了改造。
1、工藝
常壓離心機Ml-1421將漿料進行離心分離，濕濾餅通過螺旋輸送器P1-1430A．Pl-1422B/C輸送至進料螺旋Pl-1424內，濾液通過母液輸送線送至常壓洗滌塔( Fl-1615)進行回收利用。濕濾餅通過Pl-1424輸送至干燥烘干機Ml-1423，在干燥烘干機內濕濾餅加熱至125℃，除去其中的水分。干燥烘干機出料端用氮氣將水蒸氣及少量的粉末吹至出料尾氣洗滌罐( F1-1428)進行噴淋，(H1- 1427)為干燥烘干機煙囪。經干燥烘干機加熱后的PTA粉末通過出料旋轉接頭(Pl-1429)，出料螺旋(P1-1901)及出料旋轉閥(Pl-1902)進行風送至Fl-1903料倉，富通新能源銷售木屑烘干機、木屑顆粒機等生物質燃料成型、木屑烘干等機械設備。
2、原干燥烘干機系統運行狀況
2.1運行狀況
2007年5月27日遼陽石化芳烴廠53萬t PTA裝置一次開車成功，隨后幾天裝置一直維持70 t/h負荷運行，6月6日精制單元負荷提至75 t/h（100{70負荷）時，發現Pl-1901電流逐漸升高，正常電流在14一15 A．2 min后電流最高達46 A，最終PI-1901電機過載造成跳車，造成干燥烘干機系統聯鎖停車。二級返料后Ml-1421重新進料，負荷在75t/h時Pl-1901電流依然居高不下直至電機過載跳車，再一次進料后負荷降至70 t/h時Pl-1901平穩運行，當負荷提至75t/h時Pl-1901電流依然持續升高直至跳車。從干燥烘干機短時間運行75t/h負荷情況看，現場干燥烘干機出料端密封泄漏嚴重，且Pl-1901上蓋及機封泄漏量也十分嚴重。
干燥烘干機系統負荷70t/h，75t/h時干燥烘干機系統運行參數見表1，2。
2.2跳車原因
從表1，2的數據可以看出，負荷提至75t/h時造成Pl -1901跳車的原因主要在于Ml-1423內壓過高，出料溫度過低造成Pl-1901簡體內粉料含濕率高，在負荷達到100%時，Pl-1901無法正常運行。每次Pl-1901跳車后，現場斷口的情況可以看出，干燥烘干機出料端平衡線內有大量含濕率較高的粉料將平衡線堵塞。從這一點也可以看出，干燥烘干機在100%負荷下出料端有大量的水蒸氣。針對這一點，做出如下改造以解決干燥烘干機內壓高的問題。
3、改造后運行
3.1改造方案
干燥烘干機內壓高的原因是系統排氣不暢，為了能夠確保干燥烘干機系統的尾氣能夠順利排放，對該單元從3方面做出改造。
(1)將Hl-1427橫管加一條1英寸的沖洗管線，用脫鹽水作為沖洗水，用脫鹽水的目的有2個，一是該沖洗水最終將進入循環溶劑系統，脫鹽水可以保證不污染系統。二是脫鹽水可以保證該條管線不會堵塞，如果采用循環溶劑作為沖洗水，循環溶劑內的粉料可能會堵塞噴淋頭。
(2) Ml-1421同Ml-1423系統相通，為了能夠降低干燥烘干機內壓，將Ml-1421母液線也做出了部分改造，在此加一條放空管線，從而達到泄壓的目的。
(3) Pl-1902返氣線加一條1英寸的氮氣吹掃線，確保Pl-1902返氣線暢通，保證Pl-1902與干燥烘干機壓力平衡，以便干燥烘干機可以順利下料。
改造后的系統見圖2。
3.2干燥烘干機系統參數優化
改造前干燥烘干機系統的參數完全是按照專利商莢威達的資料操作，經過la多的運行可以看出，該參數在負荷70t/h以下時可以滿足，但是無法滿足100%負荷。所以根據1a多的運行經驗，將干燥烘干機系統參數做出了調整。
(1)將干燥烘干機出料溫度從120℃提高到135℃，目的是降低PTA的含濕率。
(2)提高干燥烘干機的蒸汽壓力，從0.23 MPa提高到0.3 MPa。
(3)提高干燥烘干機出料端反吹氮氣量，從200kg/h提高到500kg/h，目的是將干燥烘干機出料端的水蒸氣吹到進料端。
改造后干燥烘干機運行參數見表3。
4、效果
從改造后的運行狀況可以看出，改造的幾個項目有顯著效果。
(1)干燥烘干機內壓有明顯的改善；
(2) Pl-1902返氣線再無堵塞現象。目前裝置在100%負荷下可以長周期運行，且干燥烘干機無泄漏跡象。
