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    干燥烘干機(jī)是化肥生產(chǎn)車間的關(guān)鍵設(shè)備，其運(yùn)行質(zhì)量以及穩(wěn)定性對(duì)于整個(gè)裝置的連續(xù)生產(chǎn)起著至關(guān)重要的作用。因此在日常生產(chǎn)中應(yīng)謹(jǐn)慎操作、密切注意其各項(xiàng)運(yùn)行參數(shù)，同時(shí)應(yīng)借助現(xiàn)代化的狀態(tài)監(jiān)測(cè)儀器進(jìn)行分析，為接下來(lái)的設(shè)備檢修提供有力的指導(dǎo)。現(xiàn)將兩例典型事故的診斷過(guò)程介紹如下。
    該設(shè)備枸成如圖1所示。電機(jī)：功率315kW，轉(zhuǎn)速995r/min。減速箱：減速比43.5，I軸轉(zhuǎn)速983 r/min、齒數(shù)18個(gè)、軸承型號(hào)SKF32320，Ⅱ軸轉(zhuǎn)速250r/min、小齒輪齒數(shù)21個(gè)、大齒輪齒數(shù)71個(gè)、軸承型號(hào)32326，Ⅲ軸轉(zhuǎn)速69dmin、小齒輪齒數(shù)22個(gè)、大齒輪齒數(shù)76個(gè)、軸承型號(hào)ZWZ 4053740，Ⅳ軸轉(zhuǎn)速22.5 r/min、
齒輪齒數(shù)68個(gè)、軸承型號(hào)ZW222356。傳動(dòng)小齒輪與大齒圈刊、齒輪轉(zhuǎn)速22.5r/min、齒數(shù)18個(gè)、軸承型號(hào)ZW222356，大齒圈轉(zhuǎn)速2.5rf nun、齒數(shù)160個(gè)，嚙合頻率6.75Hz(405r/min)。
1．液力耦合器葉片斷裂故障
    2006年7月17日，對(duì)減速箱I軸軸承座部位進(jìn)行例行監(jiān)測(cè)，發(fā)現(xiàn)振動(dòng)頻譜圖中出現(xiàn)比較明顯的電機(jī)轉(zhuǎn)速頻率16.59Hz(995r/min)及其諧頻，其中1倍頻的幅值為3.4mm/s，為譜圖中最高的峰值。
    而此前同一測(cè)點(diǎn)2006年6月5日的頻譜中，卻只有傳動(dòng)小齒輪和大齒圈的齒輪嚙合頻率及諧頻峰值（對(duì)于大型滾筒型設(shè)備，這些峰值的存在是正常的）。
    另外，用頻閃儀觀察液力耦合器輸入輸出軸的轉(zhuǎn)速時(shí)，發(fā)現(xiàn)輸入輸出轉(zhuǎn)速完全一致，都是995r/min。在正常負(fù)載情況下，液力耦合器應(yīng)該有1%~5%的“丟轉(zhuǎn)”，也就是輸出軸轉(zhuǎn)速應(yīng)低于輸入軸轉(zhuǎn)速，而出現(xiàn)輸入輸出轉(zhuǎn)速完全一致的情況，可能的原因有兩個(gè)：一是軸承卡死造成整個(gè)液力耦合器輸入和輸出軸剛性連接；二是液力耦合器葉片卡在主、從動(dòng)葉輪之間使之同步旋轉(zhuǎn)。然而，出現(xiàn)以上任何一種故障，雖不會(huì)造成很大、很明顯的振動(dòng)及噪聲，但會(huì)造成干燥烘干機(jī)滾筒轉(zhuǎn)速上升，對(duì)化肥的干燥效果產(chǎn)生影響。另外在開車時(shí)由于瞬間加載，可能會(huì)使電機(jī)電流突然上升而損壞電機(jī)。在對(duì)該故障進(jìn)行結(jié)論性診斷之后及時(shí)通知工藝車間組織停車檢修。富通新能源不但生產(chǎn)銷售木屑烘干機(jī)等鋸末木屑成型機(jī)械設(shè)備，而且還大量銷售顆粒機(jī)、木屑顆粒機(jī)等生物質(zhì)燃料成型機(jī)械設(shè)備。
    將液力耦合器解體后，發(fā)現(xiàn)主動(dòng)葉輪和從動(dòng)葉輪共斷裂了10多片葉片，而且有的葉片卡在主動(dòng)和從動(dòng)葉輪之間。這正是造成液力耦合器輸入和輸出轉(zhuǎn)速一致的根本原因所在。如果部分葉片隨內(nèi)部液體介質(zhì)一起旋轉(zhuǎn)而沒(méi)得到及時(shí)處理，長(zhǎng)期下去將會(huì)打碎大部分葉片，進(jìn)而使液力耦合器徹底失效，造成設(shè)備的突然停止運(yùn)行。對(duì)液力耦合器整體進(jìn)行更換，更換后重新開車，振動(dòng)完全恢復(fù)正常。
   2．減速箱齒輪損傷故障
   2007年1月10日，在減速箱I軸測(cè)點(diǎn)振動(dòng)頻譜的低頻段發(fā)現(xiàn)間隔約70r/min的峰值群，如圖4。減速箱相關(guān)參數(shù)得知，Ⅲ軸轉(zhuǎn)速為69r/min，考慮到采集數(shù)據(jù)的分辨率影響，認(rèn)為該峰值群峰值之間的間隔很可能就是Ⅲ軸轉(zhuǎn)速頻率。為進(jìn)一步證實(shí)Ⅲ軸是否存在故障，又對(duì)Ⅲ軸軸承位進(jìn)行了振動(dòng)信號(hào)采集，同時(shí)適當(dāng)增加了采樣的分辨率，得出如圖5所示的頻譜圖。
    從圖5所示Ⅲ軸軸承位振動(dòng)頻譜圖中可以看出，低頻段也有間隔為Ⅲ軸轉(zhuǎn)速頻率的峰值群，出現(xiàn)這樣的情況說(shuō)明Ⅲ軸以及Ⅲ軸上的齒輪出現(xiàn)故障，如齒輪打齒、齒輪松動(dòng)、齒輪嚴(yán)重磨損、支撐軸承松動(dòng)或損壞等。
    為了進(jìn)一步明確以上3種推測(cè)，又再次采集了Ⅲ軸軸承位的時(shí)域波形，如圖6。在圖6所示的時(shí)域波形中，可以明顯地看到有間隔約0.87s的沖擊，經(jīng)計(jì)算這正好對(duì)應(yīng)Ⅲ軸69r/min的轉(zhuǎn)速頻率。出現(xiàn)這樣的沖擊尖峰大多是由于齒輪斷齒引起的，考慮到小齒輪比大齒輪參與嚙合的機(jī)會(huì)多，所以推測(cè)很可能是Ⅲ軸上的小齒輪出現(xiàn)局部打齒。
    2007年1月15日，工藝車間計(jì)劃停車檢修。維修人員從減速箱上部觀察孔發(fā)現(xiàn)Ⅲ軸小齒輪齊根掉下一個(gè)齒，旁邊一個(gè)齒也掉落全長(zhǎng)的1/3。如果繼續(xù)使用，會(huì)造成整個(gè)減速箱的災(zāi)難性損傷，于是立即安排更換整個(gè)Ⅲ軸。2007年1月18日重新開車后，對(duì)干燥烘干機(jī)各個(gè)測(cè)點(diǎn)進(jìn)行了仔細(xì)的監(jiān)測(cè)，減速箱I軸軸承座振動(dòng)頻譜圖如圖7。從圖上可以看出，夾在傳動(dòng)齒輪和大齒圈嚙合頻率之間的電機(jī)軸、減速箱Ⅲ軸轉(zhuǎn)速頻率及其諧頻峰值均消失了，振動(dòng)完全恢復(fù)正常。
3．總結(jié)
   大型化工設(shè)備結(jié)構(gòu)較復(fù)雜、工況變化頻繁，再加上現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境惡劣，因此對(duì)現(xiàn)場(chǎng)故障診斷人員提出了很高的要求。在實(shí)際操作時(shí)有以下幾點(diǎn)要領(lǐng)：(1)要盡可能詳盡地搜集設(shè)備相關(guān)資料（如各部位結(jié)構(gòu)型式、電機(jī)轉(zhuǎn)速、功率、齒輪齒數(shù)轉(zhuǎn)速、葉輪葉片數(shù)、軸承型號(hào)、工況變化以及維修改動(dòng)操作等）。(2)對(duì)于不明原因的振動(dòng)要多方取證，層層遞進(jìn)地進(jìn)行分析，如有必要可采集其他諸如溫度、加速度、噪聲等參數(shù)輔助診斷。(3)要在掌握一些基本的振動(dòng)分析方法的基礎(chǔ)上，盡可能多測(cè)量、多分析、多比較、多總結(jié)、多交流，以此來(lái)逐漸積累現(xiàn)場(chǎng)診斷經(jīng)驗(yàn)。(4)也是最重要的一點(diǎn)，就是做到理論和實(shí)踐相結(jié)合，理論指導(dǎo)實(shí)踐，在實(shí)踐中不斷進(jìn)行積累、總結(jié)，對(duì)理論進(jìn)行消化和必要的修正，使之進(jìn)一步升華，然后再去指導(dǎo)下一步的實(shí)踐工作。只有如此循環(huán)往復(fù)多次之后，才能真正提高故障診斷水平。