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1、目前SPJ - 800型吊掛帶式輸送機(jī)存在的問(wèn)題
    (l) SPJ - 800型吊掛帶式輸送機(jī)跑偏情況嚴(yán)
重。主要原因是中間繩架是用2根油絲繩吊掛H形托滾架，采用巷道壁拉鐵線調(diào)輸送帶實(shí)現(xiàn)平衡的方式。由于機(jī)的穩(wěn)定性差，承載貨物時(shí)，貨物的不均勻性和給貨時(shí)對(duì)輸送帶的沖擊，勢(shì)必造成輸送帶擺動(dòng)，因此造成輸送帶的跑偏非常難控制和調(diào)整。
    (2) SPJ - 800型吊掛帶式輸送機(jī)驅(qū)動(dòng)電機(jī)是(30 +17) kW兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)，輸出功率不同、轉(zhuǎn)速難實(shí)現(xiàn)同步，相對(duì)之間對(duì)輸送帶有拉伸的張力，影響輸送帶的使用性能  另外井下順槽內(nèi)此類(lèi)輸送帶不多，減速機(jī)和電機(jī)是單獨(dú)的型號(hào)。而井下大量使用的40T刮板輸送機(jī)較多，都需要準(zhǔn)備配件，造成機(jī)道內(nèi)多種配件同時(shí)備用，不僅占用了大量的配件金，增加了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度，而且也影響了機(jī)道內(nèi)的整潔美觀。
2、改造方案
2.1傳動(dòng)裝置的改造
    由于煤礦井下普遍使用SGB - 620/40T刮板輸送機(jī)，把它的傳動(dòng)裝置減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)應(yīng)用到帶式
輸送機(jī)上，具有節(jié)省備件、方便更換等許多優(yōu)點(diǎn)。其具體改造方法是
    (l)帶式輸送機(jī)頭支架的改造原sPJ-800帶式輸送機(jī)是雙機(jī)拖動(dòng)，有2個(gè)支架；減速機(jī)通過(guò)底座與機(jī)頭架相聯(lián)；輸出軸通過(guò)抱鏈聯(lián)軸器與驅(qū)動(dòng)滾筒聯(lián)接，完成力矩傳遞。現(xiàn)在機(jī)頭架側(cè)體上焊2塊板，作為減速器側(cè)面固定地腳座(40T減速器是側(cè)面聯(lián)接)。原底座多余部分可去除。
    (2)驅(qū)動(dòng)滾筒傳動(dòng)軸與聯(lián)軸器的改造  由于40T刮板輸送機(jī)的減速器與原機(jī)減速器寬度不同。機(jī)頭架寬度小一些，如果增加機(jī)架寬度要多占用巷道空間；同時(shí)機(jī)架改動(dòng)也要加大。如果改動(dòng)減速器輸出軸，不利于配件的更換性。因此少量縮小主驅(qū)動(dòng)滾筒軸端是較佳方案；聯(lián)軸器改動(dòng)時(shí)只考慮與40T減速機(jī)軸孔的配合即可。
    (3)新加裝制動(dòng)閘，在余下的驅(qū)動(dòng)滾筒端配一閘輪，可配成電動(dòng)或手動(dòng)制動(dòng)閘，能實(shí)現(xiàn)斜巷帶式輸送機(jī)滿載突然停車(chē)倒車(chē)或下運(yùn)輸送帶飛車(chē)的情況。
2.2機(jī)身改造
    去掉原機(jī)身兩側(cè)鋼絲繩，改為每3m立一組H形支架，布置好上下2層托輥，上面使用3聯(lián)串輥，下面使用直輥，每組支架使用2時(shí)鐵管配鉆好孔聯(lián)接，并與機(jī)頭架、機(jī)尾架交接在一起。形成統(tǒng)一整體。
3、取得效果和存在問(wèn)題
    (1)解決了SPJ - 800型吊掛式帶式輸送機(jī)跑偏嚴(yán)重不能滿足現(xiàn)在生產(chǎn)需要的問(wèn)題，避免了浪費(fèi)，節(jié)約了企業(yè)生產(chǎn)資金。
    (2)減少了輸送帶跑偏、機(jī)身擺動(dòng)、撒貨等生產(chǎn)中的難題。
    (3)減少了工作現(xiàn)場(chǎng)減速機(jī)、電動(dòng)機(jī)配件的數(shù)量，降低了配件占用的成本。
(4)由于減速機(jī)速比降低，帶速由1.63 m/s降為1.4 m/s。輸送能力有所降低，但輸送帶擺動(dòng)和跑偏減少，實(shí)際運(yùn)輸能力降低有限。
    (5)由于SPJ - 800型吊掛式帶式輸送機(jī)原為兩電動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，輸送帶短時(shí)可用單機(jī)，而改后無(wú)論輸送帶長(zhǎng)短都只能使用一臺(tái)電機(jī)，輸送帶短時(shí)空載損耗較大。
4、結(jié)語(yǔ)
    使用40T刮板輸送機(jī)減速器和電動(dòng)機(jī)作為SPJ - 800型吊掛式帶式輸送機(jī)的傳動(dòng)裝置及機(jī)身的改造，能夠解決輸送帶擺動(dòng)和跑偏的問(wèn)題。統(tǒng)一了井下輸送機(jī)電機(jī)和減速器的型號(hào)，減少了配件量；制動(dòng)閘的應(yīng)用，增大了使用范圍，改造方案簡(jiǎn)單可行，降低了成本，避免了資產(chǎn)閑置，是老設(shè)備再應(yīng)用的一個(gè)好方法。