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1、前言
    為了加快礦區煤炭采掘與運輸的機械化進程，減輕礦工的勞動強度，提高采煤生產率，降低噸煤成本，根據帶式輸送機運輸能力大，工作阻力小，耗電量低，單機運距長，轉載環節少，維護簡單方便以及SSJ650型帶式輸送機機身窄小，伸縮靈活，適應性強等特點，可將SSJ650帶式輸送機和40T刮板輸送機加以改進，并使之配合使用，使40T刮板輸送機從采區運出的原煤直接落在SSJ650帶式輸送機的機尾上運走，這大大降低了煤炭運輸的中間環節。為了做好這一工作，對SSJ650帶式輸送機及40T刮板輸送機這2種機型的結構和性能特點作了進一步分析，又先后到淮北礦業集團公司的楊莊、朱莊等煤礦進行實地考察，了解礦區實際生產情況后，采取了以下措施。
2、SSJ650帶式輸送機的改進
    原SSJ650帶式輸送機帶寬B=650 mm，帶速v= 1.6 m/s，運距L=1 000 m，運輸量Q=200 t/h，主功率Ⅳ=2×40 kW，張緊形式為JC型電動絞車張緊，雙向運輸。
    (1)為了進一步增強SSJ650帶式輸送機的靈活性，更好地與40T刮板輸送機進行聯合運輸。現將SSJ650帶式輸送機的機身縮短為L1=500 m，通過功率和輸送帶張力計算（計算從略），將SSJ650帶式輸送機的主功率改為Ⅳ’：40 kW，承載托輥的間距變a=1000 mm。
    (2)原SSJ650帶式輸送機是雙向運輸，配有回、卸料等裝置，結構較繁瑣，不宜與40T刮板輸送機配合使用，現將上料裝置、收放輸送帶裝置和卸料裝置等不需要的結構改掉。
    (3)原SSJ650帶式輸送機的機尾長度為15. 98m，由5節導軌和6節支座采用銷軸聯結而成。這種結構不利于機尾的移動，現改為一節3m長的整體機尾。
    (4)原SSJ650帶式輸送機機尾的支座底部滑撬鋼板，寬度由B=120 mm改為B=400 mm，厚度δ=12 mm變為δ=16 mm，以防止機尾受到重壓而下沉。
    (5)原SSJ650帶式輸送機機尾滾筒罩為整體式，而且其高度較高，致使與之搭接的40T刮板輸送機機頭抬起過高，不利于和40T刮板輸送機的機頭搭接，現改為分體式機尾滾筒罩。
3、40T刮板輸送機的改進
    原改窄型40T刮板輸送機中部槽寬度B=420mm，鏈速v=0.86 m/s，輸送量Q=150 t/h，主功率N=55 kW，機身長度l=100 m。
    (1)原40T刮板輸送機的移動梁為液壓推移梁，通過液壓缸的推拉，實現40T刮板輸送機的機身水平移動。這種推移結構卻無法與SSJ650帶式輸送機機尾聯接，并且拖動40T刮板輸送機機身隨SSJ650帶式輸送機機尾移動，現改為螺栓聯結梁，以實現40T刮板輸送機機頭與SSJ650帶式輸送機機尾的聯結。
    (2)原40T刮板輸送機的過渡槽與中部槽之間是采用聯接銷聯結，這種結構雖然具有一定的靈活性，卻不能使被聯結件緊密聯結成一體，不便使40T刮板輸送機機身抬起與SSJ650帶式輸送機機尾相互搭接。通過結構尺寸計算（計算從略），現改為40T刮板輸送機機頭、過渡槽和4節中部槽采用螺栓聯接為一個整體，以便吊掛或抬起與SSJ650帶式輸送機機尾搭接。
4、SSJ650帶式輸送機與40T刮板輸送機的聯結
    本著聯結安全、可靠、方便的宗旨，經過對多種方案的篩選，現確定采用一種支柱螺栓聯結裝置來聯結SSJ650帶式輸送機與40T刮板輸送機，并在SSJ650帶式輸送機機尾上配加了導料槽，在40T刮板輸送機的懸空部位增設了一個托梁如圖1所示。
5、結語
    改進后的SSJ650帶式輸送機更加靈活方便，適應性加強，使用一部這樣的帶式輸送機可減少5臺刮板輸送機，既節省了設備，減少了中間轉載環節，又降低了維護費用和能耗，僅電費一項每月就可節約1~5萬元，從而降低了噸煤成本。聯結支柱結構簡單、可靠，用料省，制作、安裝方便；此套設備已在淮北礦業集團公司的多家煤礦投入使用多年，效果良好。2000年淮北礦業集團公司投入使用了輕型放頂煤支架，我們又把SSJ80帶式輸送機和80T刮板輸送機加以改進，應用支柱螺栓這種聯結形式將SSJ80帶式輸送機和80T刮板輸送機聯結，并與輕型放頂煤支架一起，進行三機配套使用，取得了良好的經濟效益和社會效益。此種聯結形式同樣適用于其他帶式輸送機與刮板輸送機之間的聯結。