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一、概述
    SG Zl000／1050型刮板輸送機，采用高強度交叉?zhèn)刃妒綑C頭、端面壓塊式組合架體，鏈輪安裝與拆卸方便；機架與過渡槽采用鑲嵌式高強度啞鈴聯(lián)接結(jié)構(gòu)，交叉?zhèn)刃妒綑C頭架有效地降低了卸載高度，有利于采煤機自開缺口，并且大幅度減少了側(cè)卸處空氣的煤塵含量。采用兩級行星減速器，設(shè)計壽命15000h，相對轉(zhuǎn)速差為2%o，并采用翅片管冷卻裝置，使冷卻效果大大改善。針對過渡槽工況惡劣，壽命較短的狀況，過渡槽加厚了側(cè)板，并與中板連成一體構(gòu)成箱式結(jié)構(gòu)，提高了過渡槽的剛度、強度和耐磨性。中部槽采用高強可焊鑄鋼整體鑄造，并經(jīng)調(diào)質(zhì)、噴丸處理，并采用鍛造啞鈴聯(lián)接，聯(lián)接強度高。采用緊湊型液壓張緊，機械閉鎖式伸縮機尾，可保證鏈條適度地張緊，有效地提高了鏈輪和鏈條的使用壽命。電機與減速器之間采用干式多片磨擦限矩離合器，可使減速器、刮板鏈和鏈輪組件避免沖擊負(fù)荷下的非正常損壞。
    SZ Z1000／375型轉(zhuǎn)載機，采用可伸縮機頭，通過兩側(cè)油缸可調(diào)整刮板鏈的松緊程度，保證刮板鏈處于適度預(yù)張緊狀態(tài)，有利于設(shè)備的正常運行和減少刮板鏈的過度磨損。所有溜槽均采用高強鋼板整體組焊結(jié)構(gòu)，內(nèi)槽寬1000mm，中板厚度40mm，封底板厚度30mm，不僅簡化了結(jié)構(gòu)，方便了安裝，并提高了設(shè)備的可靠性。
    采用鉸接槽和可彎曲調(diào)節(jié)槽，使轉(zhuǎn)載機能適應(yīng)彎曲、輸送機的上下竄動和巷道的起伏，并有利于設(shè)備配套。機尾采用五齒鏈輪、矮機身機架，機械浮動密封，遠(yuǎn)程注油潤滑，降低了機尾高度。采用了重型鍛造刮板和∮38×137mm緊湊鏈，保證了設(shè)備的可靠性。與皮帶機的搭接采用可移動式皮帶機機尾自移裝置，縮短了轉(zhuǎn)載機架橋段的長度，克服了傳統(tǒng)回采作業(yè)受皮帶機搭接長度制約的缺陷。機頭鏈輪采用七齒鏈輪，有利于提高鏈輪的強度和壽命。轉(zhuǎn)載機機尾落地段溜槽間采用高強啞鈴聯(lián)接，提高了聯(lián)接強度，增大了轉(zhuǎn)載機的水平和垂直彎曲的角度，提高了轉(zhuǎn)載機對順槽底板的適應(yīng)性。
    PCM250型破碎機整機高度低，破碎功率大。采用齒輪傳動傳遞動力，提高了傳遞效率，避免了傳統(tǒng)三角帶傳動的弊端，減小了維護工作量。通過增減上機架與底槽間墊板的數(shù)量，可調(diào)節(jié)輸出物料的粒度。所有軸承均采用潤滑脂集中潤滑。
    ZY2700型皮帶機自移裝置自移小車與轉(zhuǎn)載機機頭鉸接安裝，通過偏心設(shè)計，解決了大型轉(zhuǎn)載機機頭的偏沉問題。通過兩組水平油缸和四組垂直油缸的調(diào)節(jié)，可保持皮帶機尾的水平，防止皮帶跑偏。自移小車采用自平衡機構(gòu)，保證兩側(cè)導(dǎo)軌的支承壓力相同。通過推移油缸實現(xiàn)皮帶機機尾自移裝置底基架的前移。在自移小車上增設(shè)卸載緩沖裝置，減少了煤炭卸載對小車架的沖擊和破壞。
二、應(yīng)用過程中的改進情況
    1、中部槽鏟板。原輸送機中部槽槽幫雖進行了調(diào)質(zhì)處理，但由于采煤機整機質(zhì)量大，牽引力也大，鏟煤板的磨損相當(dāng)嚴(yán)重，工作面推進9個月時，鏟煤板已經(jīng)磨損掉15mm，特別是靠近頭尾處的厚度已不足20mm，嚴(yán)重影響采煤機的牽引。分析受力情況后將已失效的鏟煤板整體割除，使用新型耐磨合金材料WH60在原位置整體焊接，并在其上表面堆焊3mm厚的耐磨層。改造修復(fù)后的中部槽滿足了輸送機的推移及采煤機的牽引要求。
    2、由于ZY2700型皮帶機自移裝置的油缸推移行程大，在油缸伸縮過程中，工作不穩(wěn)定，出現(xiàn)脈動現(xiàn)象。針對此問題，在皮帶機自移裝置的油缸底部增加了一個托架，提高了油缸的工作穩(wěn)定性。