中出在线视频-制服丝袜综合网-制服 丝袜 亚洲 中文 综合-只有精品-直接看毛片-正在播放亚洲一区

    隨著CFB鍋爐的快速發展，高溫灰渣的冷卻問題越來越受到人們的重視。作為CFB鍋爐的重要輔機，排渣系統的正常運行至關重要，直接關系到鍋爐的連續可靠和安全經濟運行。某大型石化企業自備電站配套有2臺美國FW公司制造的410t/h CFB鍋爐，分別于2005-2006年投入商業運行，經歷了煤焦混燒、全燒越南無煙煤、全燒貴州煙煤及摻燒油頁巖等幾種工況，配套的排渣系統為2臺鍋爐的安全長周期運行提供了保障。在煤炭資源緊張的情況下，鍋爐燃用高灰分的煤炭或摻燒油頁巖的可能性較大，因此，結合其排渣系統的結構和技術特點，分析其可靠性問題具有重要作用。
1、排渣系統
    排渣系統由2臺爐的4臺風水共冷式流化床冷渣器和2條機械輸渣線組成。
1.1冷渣器
    風水共冷式流化床冷渣器采用FW公司的專利產品，主要由進渣管、回風管、選擇室、冷卻室、冷卻水盤管、排渣管和排渣閥等組成，見圖1。
1.1.1進渣管
    進渣管為連接爐膛和冷渣器間的剛性排渣短管，內襯耐火材料，布置在爐膛左、右兩側布風板上面。進渣管底部為階梯布置的定向風帽。根據爐膛床壓與冷渣器選擇室床壓間的壓差大小，在定向風帽脈動風的流化作用下，將底渣“推入”冷渣器。該進渣管特點是；尺寸短，剛性連接（無膨脹節），排渣傾斜角固定，不易堵塞。即使有較大塊渣堵塞在進渣管，也可以由專門設計的通渣管進行疏通。進入冷渣器的渣量通過調節進渣管定向噴嘴的流化風量進行控制。進渣管上沒有設置與爐膛間的隔離裝置。富通新能源生產銷售生物質鍋爐，生物質鍋爐主要燃燒顆粒機、木屑顆粒機壓制的生物質顆粒燃料，同時我們還有大量的楊木木屑顆粒燃料和玉米秸稈顆粒燃料出售。
1.1.2回風管
    冷渣器頂部設有2個回風管。經過灰渣加熱后的一次風，攜帶著部分細灰經回風管返回爐膛，這兩路一次風是作為二次風參與爐膛的燃燒。回風管由耐高溫不銹鋼卷制而成，與冷渣器連接處設置金屬膨脹節以吸收脹差，回風管上也無與爐膛間的隔離裝置。
1.1.3冷渣室
    冷渣室分成選擇分離室、冷卻1、2、3室共4個室，中間由耐火耐磨磚墻隔開，隔墻底部設有過渣孔，3個冷卻室中間均設有相同的蛇形冷卻水管。一次風被引到冷渣器用來篩選、冷卻和輸送底渣。底板上鉆孔焊接定向風帽。流化冷一次風和3根支管上分別裝有測風量裝置和風量調節閥，以調整各個風室的風量。冷渣器的選擇分離室及冷卻l、2、3室底部風室共設計有4路冷卻流化風，流化風用于冷卻、流化底渣床料，防止大渣沉積，從而避免結焦。
1.1.4排渣管
    排渣管由圓管接在冷渣器出口，連接處設置金屬膨脹節以吸收脹差，下接變頻式旋轉排渣閥。將冷卻后的底渣排向刮板機，經由刮板機及斗提機輸送至底渣庫。底渣排放量由旋轉排渣閥轉速進行控制。
    與東方鍋爐廠早期引進FW公司的風水共冷式流化床冷渣器相比，本冷渣器取消返料管，在冷卻室頂部多增加了一個回風管，選擇室與冷卻室間隔墻上部改為連通，提高了選擇室對底渣的選擇效率和冷卻能力，降低了結焦的機率；另外對冷渣器的支撐方式進行了優化設計，由底部支撐改為頂部支撐，使得進渣管長度由1.6 m縮短至0.75 m，使進渣管的膨脹更小。
1.2風水共冷式底渣輸送系統
    每臺鍋爐的底部有2個排渣口，排渣溫度約200℃，2臺鍋爐共用2套連續式機械輸渣系統將渣送入一座底渣庫（見圖3），2套系統以一用一備的方式運行，以提高輸渣系統的可靠性。為滿足輸送高溫爐渣的要求，輸渣設備由埋刮板爐渣輸送機和鏈式斗式提升機組成。
2、排渣系統可靠性分析
    自投入商業運行以來，2臺鍋爐均保持較高可用率，沒有出現因排渣系統故障造成的停爐事故，但排渣系統還是存在一些問題。
2.1斗式提升機和埋刮板機跳閘
    鍋爐投產初期，由于缺乏運行經驗，斗式提升機和埋刮板機經常出現跳閘，并導致旋轉排渣閥跳停。
2.1.1原因
    (1)斗式提升機和埋刮板機軌道平行度偏差大、托輪轉動不靈活、鏈板間隙小，造成機械過負荷。
    (2)埋刮板機變頻輸出過小。
    (3)機內積渣過滿。
2.1.2措施
(1)調整斗式提升機和埋刮板機軌道平行度偏差及鏈板間隙。
    (2)更換部分托輪并定期潤滑。
    (3)定期切換和檢查兩條機械排渣線。
    (4)埋刮板機驅動電機變頻控制輸出值保持在70%以上。
    (5)對輸渣設備聯鎖功能進行改進，增加斗式提升機跳閘聯鎖埋刮板機跳閘和旋轉排渣閥跳閘功能。增加底渣庫高料位報警和增加旋轉排渣閣下部三通閥的切換條件，對應排渣線的斗式提升機和埋刮板機運行5 min后才允許切換。
2,2冷渣器堵塞
2.2.1原因
    (1)煤質嚴重偏離設計值。該鍋爐燃用設計煤種煙煤時床溫為850～870℃，主要是考慮到混燒石油焦時床溫會達到900～950℃；而當燃用低熱值的越南無煙煤時，由于鍋爐床溫只有820～830℃，造成底渣含碳量較高。運行經驗表明，每次冷渣器結渣堵塞前，底渣含碳量均高達6%以上。
    (2)入爐煤粒度嚴重偏離設計值。該鍋爐入爐燃料制備系統由兩級破碎篩分系統組成，一級破碎機為國產環錘破碎機，二級為德國FAM可逆錘擊式細碎機，兩級篩分機均為直線振動篩。實際運行中，直線振動篩篩板中的篩條易損壞，導致一部分煤矸石未經破碎就進入爐膛，人爐煤矸石積累到一定程度后造成冷渣器堵塞。
    (3)冷卻器各個室流化不良，輸渣不暢。經過檢查，流化不良主要原因是冷渣器的定向風帽磨損后造成的。冷渣器風帽布置見圖4。一般選擇室和過渣孔中的風帽損壞較多，當這些風帽損壞后，由于流化不良，灰渣無法順利從選擇室流向各冷卻室，造成堵塞。
2.2.2措施
    目前國內135 MW等級CFB鍋爐配備的風水共冷式流化床冷渣器幾乎全被滾筒冷渣器所取代。但是流化床冷渣器具有可將細石灰石、未燃盡燃料及熱風回收到爐內的優點，是其他型式冷渣器不具備的。該型冷渣器在我國的大規模工業應用時間還不長，相關理論和應用技術的研究還需不斷深入，因而有必要采取適當措施確保其可靠運行。主要措施有：
    (1)加強人廠煤炭的管理，降低人爐煤的含矸率。CFB鍋爐燃料必須引入“含矸率”作為質量控制指標。
    (2)將兩級破碎系統中振動篩的篩板進行改造，其材質和結構改良后可延長使用壽命，提高燃料的過篩效率，提高振動篩的可靠性。兩級破碎篩分系統由檢修人員每天進行例檢，在全燒越南無煙煤、煙煤時能確保入爐燃煤粒度。由于油頁巖特殊的物理結構，其破碎后呈片狀且具有良好的自相似性，使得直線振動篩的過篩效率極低，大部分片狀油頁巖直接穿過振動篩進入爐膛；且油頁巖屬易著火、難燃盡的固體燃料，片狀油頁巖未經完全燃燒逐漸匯集到冷渣器的選擇室，容易造成堵塞。因此，如大量摻燒油頁巖前需將燃料制備系統的直線振動篩進行改造，建議改成雙層滾動篩或弛張篩。
    (3)盡可能提高床溫，優化配風，降低底渣含碳量。
    (4)冷渣器各倉室維持一定床壓，減緩定向風帽的磨損，這是目前較為有效的做法。有的電廠采取增高冷渣器內部排渣口高度的措施以建立床壓，實踐證明這不利于大渣的排出，較為可行的方法應該是用性能可靠的旋轉排渣閥來控制床壓。
    (5)該型冷渣器與爐膛連通的三個連接管沒有隔離設備，要“隔離”冷渣器只有采取停止進渣管脈動風和調整爐膛負壓的方法。要成功實現不停爐清理冷渣器，單臺冷渣器必須具備100%鍋爐負荷的排渣能力，冷渣器的每個室均應設計有人孔以便于清渣，冷渣器進渣管里的存渣在切斷脈動風后不會發生自流，冷渣器與爐膛連接的煙氣回風管在調整爐膛負壓后不會出現煙氣回竄現象。
    不停爐清理冷渣器基本操作是：準確判斷冷渣器堵渣的部位，只要有1臺冷渣器排渣不暢便立即組織清理。發生堵塞時應維持鍋爐負荷穩定，爐膛負壓穩定；冷渣器內溫度降到100℃以下，才能卸開人孔進行清渣，并進一步采取措施防止冷渣器進渣管自流，在確保安全的情況下最好幾個室同時作業，盡可能縮短作業時間。此外在冷渣器與爐膛間增加隔離閥。富通新能源生產銷售的生物質鍋爐以及木屑顆粒機壓制的生物質顆粒燃料是客戶們不錯的選擇。
3、結  語
    (1)由風水共冷式流化床冷渣器、埋刮板輸送機和斗式提升機組成的排渣系統能滿足CFB鍋爐全燒無煙煤（煙煤）工況下安全長周期運行的要求。
    (2)為了提高排渣系統在摻燒油頁巖工況的可靠性，建議將目前的振動篩改造為過篩效率更高的篩分設備。
    (3)高可靠性的風水共冷式流化床冷渣器應具備不停爐隔離清理各室結渣的條件，以確保鍋爐在不同燃料工況下實現安全長周期運行。