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1  前言
    國產(chǎn)SGW-40T刮板輸送機的使用很普遍，在鶴崗礦務(wù)局的煤炭安全生產(chǎn)中起主導(dǎo)作用。由于它具有運轉(zhuǎn)平穩(wěn)的特點，在工作面運煤，順槽、石門運煤中被普遍采用。在充分發(fā)揮作用的同時，也出現(xiàn)了一些問題，現(xiàn)分別闡述如下。
2  使用初期的問題及改進(jìn)
    該種刮板輸送機在使用初期，曾經(jīng)發(fā)生推打傘
齒輪，拉壞過渡槽、機頭架，刮板鏈掉道等事故，影響生產(chǎn)。針對此情況，工作人員進(jìn)行多次研究和實踐，就以下幾方面進(jìn)行了改進(jìn)。
2.1  機頭架
    由于機頭架大底板的強度較差，因而易發(fā)生由于底鏈掉道而導(dǎo)致的機頭架大底板拉壞的事故，工作人員將機頭大底板的前后兩端用工字鋼背上燒焊加固，這樣就增加了機頭架底板的強度，收到了較好的效果。
2.2  過渡槽
    原生產(chǎn)廠家的過渡槽長度是1.5 m，使用中將其縮短為0.5 m，重量減少50 kg，當(dāng)輸送機倒拉，過渡槽加底板加固后可以起保護(hù)機頭架的作用，當(dāng)發(fā)生硬雜物拉入刮板輸送機底槽，運行到過渡槽處卡住時，只能拉壞過渡槽，不致?lián)p壞其他物體，事故不致于擴大。
2.3  中間槽
    工作面安裝的中部溜槽，由于經(jīng)常彎曲、推移，易發(fā)生插銷脫落，在槽的2個插銷外側(cè)加焊鐵板來加強插銷的堅固，從而有效地避免了掉銷、錯牙、卡鏈?zhǔn)鹿实陌l(fā)生。
2.4  減速器
    對安裝工人進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、避免由于使用維護(hù)不當(dāng)造成不必要的損失，安裝減速器時，注意輪齒的嚙合狀況，圓弧傘齒輪的嚙合側(cè)向間隙不小于0.17mm，同時接觸斑點沿齒長和齒高方向不小于50%，對減速器要定期注油，油量要適當(dāng)，不能使用混合油和干黃油。
    由于以上幾方面的改進(jìn)使SGW-40T刮板輸送機在以后的使用中有效地減少了事故的發(fā)生。
3  現(xiàn)在存在的問題及分析
3.1  燒電機
    (1)由于工作面的煤沒有及時運出造成的循環(huán)煤、或過載等原因出現(xiàn)燒毀電機的現(xiàn)象；(2)電機在維修過程中，往往達(dá)不到40 kW的額定功率，因此也使燒電機的現(xiàn)象增多。
3.2  不使用液力聯(lián)軸器
    (1)該刮板輸送機應(yīng)配有YL-400液力聯(lián)軸器，但實際使用中往往采用普通銷聯(lián)軸器取代液力聯(lián)軸器，使事故次數(shù)增多，現(xiàn)場不使用的原因，多數(shù)是因煤礦生產(chǎn)的工作條件多變，工人作業(yè)不規(guī)范，與超載現(xiàn)象的時常發(fā)生，使輸送機停機次數(shù)過多，影響生產(chǎn)，因此這也是電機燒毀的原因之一。(2)液力聯(lián)軸器的使用，增加了一定量的維護(hù)、維修工作，每次易熔合金塞熔化，油液噴出，再啟動時都需重新加油，加合金塞增加了工作的程序。
3.3  分鏈器損壞
    鏈條過松，在鏈輪處鏈子易咬住分鏈器的尖端，使其發(fā)生彎扭，造成分鏈器損壞，因此要及時緊鏈。
3.4  刮板鏈卡鏈或掉鏈
    (1)在出現(xiàn)大的雜物或大塊煤時應(yīng)及時清除，避免卡鏈，推移機身時不要使其彎曲過大，底板盡量平整，防止卡鏈；
    (2)加強日常管理，做到不缺刮板、聯(lián)接環(huán)、螺栓、螺絲，彈簧墊齊全緊固，刮板彎曲及時更換，注意鏈條的張緊程度，使松緊合適；在鏈條的使用中要對鏈條按使用時間、磨損狀況進(jìn)行分類，防止?fàn)顩r差異過大的鏈條一起使用，并且新舊鏈條嚴(yán)禁一起使用。
3.5  起動問題
    (1)在滿載工況下或滿載之后重起動時，起動困難，起動負(fù)荷形成沖擊，易使鏈條、齒輪等元件出現(xiàn)斷裂和早期失效；(2)起動電流大，對電網(wǎng)產(chǎn)生沖擊，電機因起動過熱極易被燒壞。