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    SGB-620/40T刮板輸送機(jī)作為長(zhǎng)壁炮采工作面的主要輸送設(shè)備，在煤礦生產(chǎn)中應(yīng)用非常廣泛。在長(zhǎng)期使用過程中，因刮扳鏈的磨損不同、鏈輪老化不對(duì)稱、輸送機(jī)彎曲角度大等原因造成鏈距縮短，運(yùn)行時(shí)易出現(xiàn)底鏈ff；槽事故，影響生產(chǎn)時(shí)間較長(zhǎng)，事故處理也比較復(fù)雜，經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和理論分析認(rèn)為，對(duì)中部槽的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以有效解決上述問題。
1、生產(chǎn)實(shí)踐中存在的問題及原因分析
    (1)在刮板輸送機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，因?yàn)?根鏈的使用磨損情況差異或新、舊鏈安裝不規(guī)范而出現(xiàn)刮板不與輸送機(jī)中心線垂直，造成鏈距縮短，使底鏈出槽。例如：在雙龍礦業(yè)有限責(zé)任公司Ⅱ519采煤工作面系統(tǒng)安裝中，因?yàn)楣伟彐湹慕M裝失誤，造成刮板鏈新、舊裝配不一致，在安裝運(yùn)輸巷末部刮板輸送機(jī)時(shí)出現(xiàn)刮板鏈內(nèi)側(cè)鏈張緊、外側(cè)鏈松弛情況，運(yùn)行時(shí)發(fā)生機(jī)尾外側(cè)鏈條掉鏈，底鏈整體出槽事故。該事故發(fā)生后，組織30余人搶修了6h，該采煤工作面當(dāng)班少出原煤600余t，造成經(jīng)濟(jì)損失約14萬元。
    (2)刮板輸送機(jī)彎曲角度過大，造成大鏈在運(yùn)行到該部位時(shí)，因張力作用，大鏈向輸送機(jī)彎曲內(nèi)側(cè)收攏，鏈距縮短，使彎曲外側(cè)底鏈出槽。例如，雙龍礦業(yè)有限責(zé)任公司Ⅱ3720采煤工作面：切眼120 m．循環(huán)采寬1.2 m，循環(huán)進(jìn)度60 m/月，回采時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)刮板輸送機(jī)彎曲角度較大現(xiàn)象，造成底鏈出槽事故。
    (3)輸送機(jī)鏈輪安裝不規(guī)范（或磨損）造成鏈輪角度不一致、大鏈跳牙、刮板嚴(yán)重彎曲等，使鏈距縮短，從而使底鏈在運(yùn)行時(shí)易出槽。例如，雙龍礦業(yè)有限責(zé)任公司Ⅱl巖巷刮板輸送機(jī)在2009年3月發(fā)生一次底鏈整體出槽事故。該巷道為巖石噴漿支護(hù)巷道，沒有適當(dāng)起吊位置，無法起吊裝鏈，只有拆除原有鏈條和中部槽，從機(jī)頭至機(jī)尾逐步重新安裝組合。此次事故影響時(shí)間6h，原煤生產(chǎn)減少800 t，造成經(jīng)濟(jì)損失約17萬元。經(jīng)事后查明，底鏈出槽原因?yàn)殒湕l松弛造成內(nèi)側(cè)鏈條跳牙，從而引起底鏈整體出槽。
2、刮板輸送機(jī)的運(yùn)行分析
    (1)理想運(yùn)行狀態(tài)。SGB-620/40T型刮板輸送機(jī)刮板鏈技術(shù)參數(shù)：鏈距500 mm．圓環(huán)鏈外側(cè)最大距離556 mm，連接環(huán)外側(cè)最大距離588 mm（圖1）。該情況下，刮板與溜槽呈900夾角運(yùn)行，因配合間隙原因，刮板輸送機(jī)運(yùn)行時(shí)，連接環(huán)最外側(cè)距離為550mm(小于中部槽的最大允許寬度600 mm、大于最小允許寬度525 mm)，刮板輸送鏈繞經(jīng)機(jī)頭、機(jī)尾鏈輪在溜槽內(nèi)順利運(yùn)轉(zhuǎn)。
    (2)實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間的現(xiàn)場(chǎng)觀察、測(cè)量發(fā)現(xiàn)，由于刮板鏈磨損、鏈輪磨損、鍵槽磨損的不同步性，運(yùn)行環(huán)境的復(fù)雜多變，裝配不規(guī)范和輸送機(jī)的彎曲運(yùn)行等多種原因，造成了刮板鏈在實(shí)際運(yùn)行中經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)刮板向一側(cè)傾斜的情況，進(jìn)而導(dǎo)致鏈條間距縮短，在2根鏈條不同步不超過l環(huán)鏈間距( 64 mm)時(shí)能夠保證輸送機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，但生產(chǎn)中出現(xiàn)刮板輸送機(jī)跳牙事故時(shí)，會(huì)造成一側(cè)鏈條超前另一側(cè)3環(huán)鏈(192 mm)現(xiàn)象，在這種狀態(tài)下極易發(fā)生底鏈出槽事故。
3、優(yōu)化方案
    通過對(duì)刮板輸送機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)和幾種底鏈出槽情況進(jìn)行分析，均可看出底鏈出槽主要是由鏈距縮短造成的，其解決方案是對(duì)中部槽的結(jié)構(gòu)進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，且該方案簡(jiǎn)便、有效。通過現(xiàn)場(chǎng)觀察、測(cè)量和理論計(jì)算得出，其不同的鏈距縮短在50一60 mm．對(duì)應(yīng)的連接環(huán)外側(cè)之間距離為490一500 mm（圖2）。
    優(yōu)化設(shè)計(jì)前，SGB-620/40T型刮板輸送機(jī)中部槽技術(shù)參數(shù)：J4= 620  mm，B=85 mm，C=525 mm，H=180 mm．￡=450 mm，S=10 mm（圖3）。優(yōu)化設(shè)計(jì)后，SGB- 620/40T型刮板輸送機(jī)中部槽技術(shù)參數(shù)：A=620 mm，B=135 mm,C= 475 mm,H= 180 mm,L=350 mm，S=10 mm。
4、優(yōu)化效果
    優(yōu)化后，在原來中部槽的基礎(chǔ)上，槽幫鋼底邊口參數(shù)由85 mm加寬至135 mm，在輸送機(jī)因彎曲、鏈輪磨損、鏈條磨損等原因造成鏈距縮短時(shí)，中部槽都能保證底鏈不出槽，減少事故的發(fā)生。
5、結(jié)語
    (1)該優(yōu)化設(shè)計(jì)對(duì)中部槽的改動(dòng)較小，成本也較低，易于操作和實(shí)現(xiàn)。刮板輸送機(jī)因刮板彎曲、鏈條磨損、鏈輪磨損、鍵槽磨損和輸送機(jī)彎曲等原因造成的底鏈出槽現(xiàn)象得以控制，減少了生產(chǎn)事故的發(fā)生，提高了輸送機(jī)的安全過煤效率和經(jīng)濟(jì)效益，在中、軟底板中的應(yīng)用也因?yàn)椴蹘弯摰走叺慕佑|面積增大，而有了較好的使用效果。
    (2)中部槽優(yōu)化設(shè)計(jì)后，SGB-620/40T型刮板輸送機(jī)的底鏈出槽事故大大降低，減少了職工在煤礦井下復(fù)雜多變環(huán)境中搶修事故次數(shù)，提高了職工的人身安全系數(shù)。
    (3)在日常的操作使用中，操作司機(jī)要在啟動(dòng)前對(duì)輸送機(jī)的刮板彎曲、輸送機(jī)彎曲等現(xiàn)象進(jìn)行認(rèn)真檢查，維修工在裝配、檢修中也要按照標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，以保證輸送機(jī)在良好的環(huán)境中安全運(yùn)轉(zhuǎn)。