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    在分公司氧化鋁一分廠改造擴(kuò)建的上料系統(tǒng)中，選用了青島運(yùn)輸設(shè)備制造廠的S形大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī)。該機(jī)具有輸送效率高、物料輸送量大、總體投資費(fèi)用低、占地面積小、膠帶剛性強(qiáng)、防跑偏性能好、托輥備件通用性好、使用壽命長等優(yōu)點(diǎn)。其主要技術(shù)參數(shù)為：輸送物料鋁礦石，輸送量600 t/h，膠帶速度1.6 m/s，基帶寬1 200 mm，膠帶傾角600，減速器ZSYN2280，電機(jī)75 kW，物料粒度≤25 mm。
1、運(yùn)行中存在的問題及分析
1.1減速器Ⅱ軸斷軸，銑齒頻繁
    該機(jī)選用江蘇泰隆集團(tuán)制造的ZSYN2280型減速器(公稱速比i=40)。該減速器的齒輪屬硬齒面型，剛性好，韌性差，運(yùn)行中第Ⅱ軸多次出現(xiàn)斷軸、銑齒現(xiàn)象，主要原因是安裝逆止器的第Ⅱ軸是小齒輪軸，小齒輪模數(shù)小，抗沖擊能力差。帶式輸送機(jī)故障停車或起動(dòng)（帶料）時(shí)，正反轉(zhuǎn)的沖擊力都很大，反復(fù)沖擊，導(dǎo)致齒牙折斷。出現(xiàn)第1個(gè)斷齒后，少1個(gè)齒牙造成相鄰的下1個(gè)齒牙承受更大的嚙合沖擊，迅速出現(xiàn)連續(xù)性損壞，即通常所說的銑齒性損壞。若折斷的齒牙夾入嚙合齒間，引起齒根齒頂相撞，造成更多的齒牙損壞，使2軸間的中心距變長，導(dǎo)致斷軸。這是由于設(shè)計(jì)中配套性不合理造成的。
1.2復(fù)式導(dǎo)向輪的擋邊托輪磨損快
    輸送膠帶中段改向的復(fù)式導(dǎo)向托輪2（空載段）、復(fù)式導(dǎo)向壓輪4（重載段）的擋邊托（壓）輪磨損較快。以復(fù)式導(dǎo)向壓輪為例分析，當(dāng)復(fù)式導(dǎo)向壓輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，其同軸同步旋轉(zhuǎn)角速度w相同，基帶壓輪圓周頂點(diǎn)的線速度Vl與膠帶線速度。相同，而擋邊壓輪圓周頂點(diǎn)的線速度V2必定慢于擋邊的線速度，擋邊在其壓輪上快速滑動(dòng)摩擦，因此擋邊壓輪磨損快。復(fù)式導(dǎo)向托輪也如此。
1.3波狀擋邊磨損嚴(yán)重
    膠帶波狀擋邊有良好的柔軟性，與擋邊托輪不同步運(yùn)行（擋邊托輪圓周頂點(diǎn)的線速度慢于擋邊的運(yùn)行線速度）時(shí)產(chǎn)生跳動(dòng)，導(dǎo)致?lián)踹呁休唽Σ�狀擋邊頂部產(chǎn)生磨損。空載段的膠帶中下部下垂，擋邊向外傾斜，與基帶導(dǎo)向輪側(cè)面壓力接觸，產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，造成膠帶擋邊外側(cè)磨損嚴(yán)重。膠帶中下部下垂，使橫隔板頂部與平行支承托輥接觸、碰撞，出現(xiàn)橫隔板頂部橡膠過早損壞。
1.4非工作面膠層磨剝嚴(yán)重
    供料輸送系統(tǒng)長，環(huán)節(jié)多，且輸送的鋁礦石物料粘性大，尤其是在雨雪天氣，常在機(jī)頭、機(jī)尾堵料。通常的處理方法是將堵料清理一部分，采用帶負(fù)荷起動(dòng)，以減少作業(yè)量。這樣顆粒狀的物料夾在滾筒與膠帶之間，有的顆粒被擠壓碾碎爆破，有滑動(dòng)、滾動(dòng)混合的運(yùn)動(dòng)特征，引起膠帶非工作面膠層磨剝。普通帶式輸送機(jī)上此現(xiàn)象不明顯，而對大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī)來說，由于膠帶內(nèi)張力大，對物料的擠壓、磨損力大，所以造成非工作面膠層磨損快。運(yùn)行1年多時(shí)間，輸送帶因非工作面膠層劃痕過多，磨剝嚴(yán)重而無法使用。
2、改進(jìn)方案及其效果
2.1減速器重新選型
    現(xiàn)選用由平遙減速器廠制造的ZL1000型減速器（公稱速比i=40），裝配形式為Ⅲ型，選配的逆止器為滾柱式GN170，安裝在低速軸上，其低速軸齒輪為普通齒面，模數(shù)較大，抗沖擊性能好，停車的反向沖擊力向高速端傳遞。使用1年多來未發(fā)生減速器斷軸、斷齒現(xiàn)象。
2.2采用同軸異步復(fù)式改向輪
    鑒于復(fù)式托輪的不足，采用新設(shè)計(jì)的同軸異步復(fù)式改向輪。基帶托輪在基帶帶動(dòng)下同步運(yùn)轉(zhuǎn)，而擋邊托輪與軸在擋邊的帶動(dòng)下運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)現(xiàn)基帶托輪與擋邊托輪的圓周頂點(diǎn)在同一線速度下運(yùn)轉(zhuǎn)，可消除擋邊托輪的滑動(dòng)磨損。擋邊托輪的通徑設(shè)計(jì)可同時(shí)支撐橫隔板，保證擋邊的槽形。
2.3選用矩形波狀擋邊輸送膠帶
    矩形波狀擋邊外側(cè)的加強(qiáng)筋，使擋邊具有較大的支承強(qiáng)度與縱向、橫向穩(wěn)定性。矩形擋邊的內(nèi)側(cè)向外傾斜便于卸料，且拉伸張力分散在擋邊頂端的外側(cè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)處，可減少膠帶運(yùn)行變形，提高壓縮和拉伸的疲勞強(qiáng)度，既可提高基帶的橫向剛性，又能保持縱向柔軟性。
2.4完善清掃裝置，改進(jìn)操作方法
    帶式輸送機(jī)機(jī)頭、機(jī)尾原有的清掃裝置已損壞，且清掃器數(shù)量較少，應(yīng)增加清掃器數(shù)量來解決非工作面的積料。除恢復(fù)機(jī)頭、機(jī)尾的非工作面清掃裝置外，在膠帶中間部分增加3個(gè)非工作面清掃器，在改向滾筒上增加滾筒表面清掃裝置，實(shí)行多次清理，防止物料滾入滾筒與膠帶間。同時(shí)，要加強(qiáng)操作培訓(xùn)與考核，提高操作、維修人員的責(zé)任心與技能，定期維護(hù)與調(diào)整，預(yù)防故障的發(fā)生。發(fā)生堵料應(yīng)清理干凈，杜絕滾筒與膠帶間夾料。增加清掃器數(shù)量并加強(qiáng)操作考核后，新膠帶非工作面的劃痕大大減少，預(yù)期壽命可提高3倍。
3、結(jié)束語
    盡管同軸異步復(fù)式改向輪與矩形波狀擋邊膠帶的改進(jìn)方案未能實(shí)施，但通過對大傾角波狀擋邊帶式輸送機(jī)存在不足的分析與探討，加深了對設(shè)備特點(diǎn)與狀況的了解，為進(jìn)一步提高設(shè)備性能、延長設(shè)備壽命、改善設(shè)備狀況打下了良好的基礎(chǔ)。