大傾角波狀擋邊帶式輸送機在國外各行業已廣泛應用，但在我國還是一種新型的帶式輸送機。普通帶式輸送機的輸送傾角一般布置在18°以下，需要達到較大的提升高度時，將會出現輸送距離長、占地面積大、土建工程量大、工藝布置復雜等缺點，從而大量增加工程投資。大傾角波狀擋邊帶式輸送機吸收了傳統帶式輸送機、斗式提升機、埋刮板輸送機的共同優點，同時又克服了普通膠帶輸送機的缺點，其輸送傾角可在0—90°范圍任意布置，有利于許多老廠房改造。可節約大量土地資源、減少土建工程量、降低工程投資。隨著我國工業的發展，工程建設用地越來越緊張，推廣應用大傾角波狀擋邊帶式輸送機具有很重要的意義。
1、主要特點
大傾角波狀擋邊帶式輸送機采用具有波狀擋邊和橫隔板的輸送帶，特別適用于大傾角連續輸送散狀物料，可廣泛應用于煤炭、化工、電力、建材、冶金、糧食、港口、船舶等行業。其主要特點為：
(1)可大傾角輸送，大量節省設備占地面積，達到普通、花紋帶式輸送機所不能達到的輸送角度。
(2)總體投資費用低，與普通帶式輸送機相比可節約投資20%～30%。
(3)與普通帶式輸送機、斗式提升機、刮板輸送機相比，其綜合技術性能較優越。
(4)提升高度大，單機垂直提升高度可達500m。
2、典型布置形式
大傾角波狀擋邊帶式輸送機可采用水平、直線傾斜、“L”型、倒“L”型、“S”型、垂直“S”型等多種布置形式，其中“S”型和垂直“S”型能獲得較好的受料和卸料條件，為最典型的布置形式（見圖1）。“S”型和垂直"S”型布置設有上水平段（卸料段）、下水平段（受料段）和傾斜（垂直）段，上水平段與傾斜（垂直）段之間采用凸弧段機架連接，下水平段與傾斜（垂直）段之間采用凹弧段機架連接，從而實現波狀擋邊輸送帶的圓滑過渡。另外，垂直“S”型布置垂直段無需托輥，占地最省。
3、整機組成及主要部件
大傾角波狀擋邊帶式輸送機主要由波狀擋邊輸送帶、驅動裝置、傳動滾筒、改向滾筒、壓帶輪（輥）、托輥、防偏輥、清掃裝置、拉緊裝置、各種機架、導料槽、卸料溜槽、電氣及安全保護裝置等部件組成。其中驅動裝置、傳動滾筒、改向滾筒、拉緊裝置、各種機架、導料槽、卸料溜槽、電氣及安全保護裝置等部件的結構形式及功能與傳統帶式輸送機相比沒有區別。以下主要介紹與傳統帶式輸送機不同的各部件。
3.1波狀擋邊輸送帶
波狀擋邊輸送帶是在基帶兩側加上波狀擋邊形成的，既是牽引件又是承載物料構件。基帶相當于普通輸送帶，但比普通輸送帶具有更大的橫向剛度。兩側擋邊為波狀，當輸送帶繞過滾筒或凹、凸弧段時，波狀擋邊上部可自由伸展或壓縮。兩側擋邊之間的帶體中部可根據需要加上按一定間距布置的橫隔板，以實現大傾角輸送。
波狀擋邊輸送帶的橫隔板型式有T型、C型、TC型、TS型、TCS型。當輸送機傾角p≤18°時，一般不采用橫隔板；18°<p<40°時，一般選用T型橫隔板,40°≤p<60°時，一般選用C型橫隔板；60。≤盧≤90°時，一般選用TC或TCS型橫隔板。當橫隔板高度≥280mm時，應選用TS或TCS型。
大傾角波狀擋邊帶式輸送機的最大輸送量除決定于帶寬、帶速、傾角等基本參數外，還決定于波狀擋邊輸送帶的型式及橫隔板型式、高度、間距等參數。
3.2壓帶輪與壓帶輥
壓帶輪與壓帶輥是用在凹、凸弧段輸送帶帶擋邊和橫隔板的一面，使輸送帶改變運行方向。壓帶輪是對稱壓在輸送帶兩側空邊和波狀擋邊上的臺階輪，用于輸送帶張力較小，即提升高度較小時。當提升高度大，即輸送帶張力較大時，應采用壓帶輥組，從而增大凹、凸弧曲率半徑，分散輸送帶的張力。
3.3托輥
托輥分上托輥和下托輥。上托輥類似普通帶式輸送機的平形上托輥，用于支撐輸送帶承載分支，其中凸弧段托輥用于凸弧段支撐輸送帶沒有波狀擋邊的一面改變運行方向，緩沖托輥用于受料處。下托輥用于輸送帶有波狀擋邊的一面支撐輸送帶回程分支，分為單式、復式和托帶輪。單式下托輥類似普通帶式輸送機的平形下托輥，用于帶寬≤800 mrn的輸送機；復式下托輥和托帶輪由單式下托輥加支撐在輸送帶兩側空邊上的托帶輥或托帶輪組成，用于帶寬>800 mm的輸送機。
3.4防偏輥
防偏輥安裝在輸送機兩側，用于阻止輸送帶跑偏，包括立輥和導向輪兩種型式。其中導向輪用彈性橡膠制成，僅用于垂直輸送段。
3.5清掃裝置
清掃裝置包括振動清掃器、空段清掃器、改向壓輪清掃器和膠帶空邊清掃器4種。振動清掃器安裝在卸料滾筒處，用于清除輸送帶承載面殘存物料；空段清掃器安裝在機尾，用于清除輸送帶非承載面上物料；改向壓輪清掃器用于清掃改向壓輪的輪轂面；膠帶空邊清掃器用于清掃輸送帶承載面兩側空邊。
4、結語
大傾角波狀擋邊帶式輸送機盡管還有一些有待改進和完善之處，但它無疑是大傾角輸送散狀物料較理想的選擇，它的推廣使用必定會帶來較好的經濟和社會效益。
