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    川江運(yùn)輸河沙、卵石的自卸船為適應(yīng)自然坡岸碼頭，采用船艙和船頭兩級(jí)皮帶輸送機(jī)卸料，船頭輸送機(jī)長約18～21m，狹窄航道為防止礙航，航行中其船艏輸送機(jī)必須轉(zhuǎn)回船艙。為此，我們?cè)O(shè)計(jì)了一種結(jié)構(gòu)新穎、樣式獨(dú)特的輸送機(jī)液壓旋轉(zhuǎn)及升降機(jī)構(gòu)。
1、皮帶輸送機(jī)的旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)
    船艙皮帶輸送機(jī)布置在貨艙縱中剖面，船頭輸送機(jī)布置于船艏甲板，能轉(zhuǎn)向兩舷及調(diào)整高度卸料。艏甲板設(shè)置以旋轉(zhuǎn)心軸為圓心，半徑為2.05m的旋轉(zhuǎn)軌道。旋轉(zhuǎn)心軸與船體固定，設(shè)置于兩級(jí)輸送機(jī)接合處船艙輸送機(jī)架的外側(cè)，船頭輸送機(jī)以旋轉(zhuǎn)心軸為支點(diǎn)繞旋轉(zhuǎn)軌道旋轉(zhuǎn)，使該船具有向兩舷卸料和轉(zhuǎn)回船艙的功能。
2、步進(jìn)式液壓旋轉(zhuǎn)及升降機(jī)構(gòu)
    船頭輸送機(jī)總重約3t，由旋轉(zhuǎn)支架及活動(dòng)升降架構(gòu)成。其旋轉(zhuǎn)及升降均采用液壓油缸作動(dòng)力，液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)如圖2所示。在旋轉(zhuǎn)軌道內(nèi)側(cè)設(shè)置間距500mm的掛勾柱，由安裝于旋轉(zhuǎn)支架的一支液壓油缸拉動(dòng)掛勾柱作步進(jìn)式旋轉(zhuǎn)。活動(dòng)升降架的升降運(yùn)
動(dòng)由設(shè)置于旋轉(zhuǎn)支架的兩支舉升液壓油缸作同步動(dòng)。
3、運(yùn)行情況
    船頭輸送機(jī)由左舷向右轉(zhuǎn)回船艙約8～l0min，升降位置調(diào)整約1min，輸送量約120t/h。該型自卸船投入運(yùn)行3年多來，其自卸機(jī)構(gòu)性能穩(wěn)定可靠，完全適用于川江自然坡岸碼頭。
4、結(jié)束語
    該型輸送機(jī)液壓旋轉(zhuǎn)及升降機(jī)構(gòu)應(yīng)用于川江小型沙石自卸船后，解決了皮帶輸送機(jī)伸出船體而引起的航行中礙航問題及輸送機(jī)旋轉(zhuǎn)和升降問題。由于該機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)簡單，性能可靠，適用航行于狹窄航道及自然坡岸碼頭的自卸運(yùn)輸船舶，目前，采用該技術(shù)的小型沙石自卸船在川江上游己發(fā)展到近70艘。