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    在大型露天金屬礦山和部分建材礦山，由于所鉆鑿炮孔的孔深及孔距較大，致使爆破后的礦巖塊度較大：塊度大于1 m的礦巖比例為15%~20%，其中少數礦巖塊度可達2~3 m。這些大塊礦巖不但影響裝運設備的工作效率，還會嚴重磨損設備，甚至砸壞運輸車輛。膠帶輸送機連續出礦設備，對于礦巖塊度則有更加嚴格的要求，否則，膠帶輸送機將無法工作。
    近年來，為了提高露天礦山生產效率，連續采礦開拓工藝得到迅速推廣和發展，因而要求在露天采場配有相適應的破碎設備，構成露天破碎站。早期的大型露天礦山破碎站一般都建在爆破界限以外的安全地帶，多在采礦場之外。隨著采礦工藝和礦山設備技術的發展，出現多種型式的破碎站，有些已設在露天礦邊坡或采場工作面內，而且可以隨同采場工作面一起轉移，以保持較高的生產效率。
1、天采場破碎站的分類與運用特點
    露天采場破碎站通常按設備主體設置模式不同，可分為移動式、半固定式和固定式3種裝備系統。
1.1移動式破碎站
    移動式破碎站是將移動破碎機組安放在露天采場工作水平上，隨著采剝工作面推進和向下開采延伸到一定距離，用履帶運輸車等牽引設備將移動破碎機組整體牽引移動；較小型的破碎站可以依靠本身匹配的驅動裝置，自行轉移工作地點。移動式破碎站有給料、破碎和卸料裝置。其工藝流程是：采剝工作面爆破后，用挖掘機（或裝載機）將礦巖裝入汽車，運至采場移動破碎站卸入給料裝置，礦巖進入破碎機系統被粗碎后，合格的礦巖裝上膠帶輸送機運至指定地點。移動式破碎站形式及其結構見圖1—圖4。
    移動式破碎站一般由3個相互獨立的部分組成，即破碎機、給料裝置和卸料裝置，另外還包括維修系統和運輸車。破碎站3個部分各成獨立系統，分別借助運輸車移設。可移式破碎站一般只有設備與金屬結構構件，沒有混凝土及其基礎工程。
    常見移動式破碎站主要有自行式移動破碎站和可移式破碎站兩種設備系統。
1.1.1自行式移動破碎站
    破碎站本身具有行走機構，可在采掘工作面內工作，由裝載設備（如挖掘機等）直接給料。當采礦工作面向前推進時，隨著裝載設備一起向前移動。破碎站的移設頻率取決于裝載設備的推進速度。由于破碎站移動頻繁，因而需要配置具有高度靈活性的帶式輸送機系統，適應裝載設備推進要求。
    按行走方式，自行式移動破碎機有液輪式、軌輪式、輪胎式、履帶式、邁步式等幾種。在選用時應綜合考慮礦山的地質條件、行走機構承受的負荷、移動的頻繁性、道路坡度、開采工作面位置和開采進度等因素。
    (1)液輪自行式破碎站。在其車輪支腿上均裝有液壓伸縮機構，每個輪子上都有各自的液壓驅動馬達。支腿能自動調節機組底盤高度，使破碎站保持水平狀態。由于車輪對地面的壓力(0.4 ~0.9MPa)較大，所以只能用于地面承受壓力允許的場所。
    (2)軌輪式移動破碎站。該機站適用于單向進路采礦和坡度小于3%的場合，其軌道承載能力和機組運行不受氣候條件的影響。由于移動坡度受到限制，因而適應范圍較小。
    (3)輪胎式移動破碎站。其搬遷移動需借助牽引車、拖拉機或推土機牽引，移動速度為8～16 km/h，輪胎充氣壓力為0.5~0.6 MPa。機組的載荷受其轉運機構和輪胎承載能力的限制，一般適用于小型破碎站，其處理能力多在400 t/h以下。這種破碎站結構簡單，移動方便，投資較少，使用安全可靠。
    (4)履帶式移動破碎站。該機站行走機構結構堅固、對地面不平度的適應性較強，對地壓力小（約為輪胎式的1/3），行走速度約為輪胎式的1/3，道路坡度可達10%。
    (5)邁步式移動破碎站。該機站多采用液壓機構拖動，類似邁步式索斗挖掘機的行走機構。通常這種自行式機組是借助3組各具有一垂直油缸和水平油缸的機構驅動行走盤而移動。其移動速度為70~90 m/h，能爬10%的坡道。對地壓力為0.15—0.25 MPa，適用于各種不同耐力的工作場所。這種機組運轉時，底盤直接與地面接觸，不用行走機構支撐。其步行機構用靜液壓驅動，移動速度較慢。與其他移動方式相比，具有底盤低、穩定性好、質量輕、磨損小、維修量不大的優點。這是一種較常用的移動式破碎站。
1.1.2可移式破碎站
    這種破碎站本身不能自行，需要為其配備專門的移動設備——履帶運輸車或輪胎運輸車，將其移至新的地點。這種破碎站在采場內靠近采礦工作水平的中心位置，可以根據需要幾個月或幾年移動一次，以便同采掘工作面保持一定的距離和高差。整體可移式破碎站能將整個機組整體搬遷，其移設工作可在40—50 h內完成。一般可移式破碎站將機組分成給料裝置、破碎機和卸料裝置3部分，也可拆卸成尺寸和重量更小的組件來搬運。拆卸和重新安裝約需30 d，每移設一次的使用期限不超過3~5 a。
1.2半固定式破碎站
    半固定式破碎站通常由破碎機和膠帶機的給礦設備組成。在二者之間設有緩沖倉，高度約30 m，破碎站安裝在混凝土基礎上或鋼結構平臺上。機組移設時，需將其拆解，由運輸車分別運輸各獨立部件至新的位置重新組裝。一般移設期限不超過10 a，移設工作約幾周時間。這種破碎站安設于露天采場內和非工作幫平臺上，主要優點是縮短了采場內汽車運距（與固定式破碎站相比），加快車輛周轉，提高勞動生產率。隨著露天開采的延伸，可將破碎站向下移設，直至露天開采終結。主要缺點是：破碎站隨采場下降每隔若干年要搬遷一次，設備系統建設周期長，工程量大，移設困難，需要專門配備履帶式運輸車拖曳。
1.3固定式破碎站
    固定式破碎站在露天礦整個服務年限內位置一直不動，大多設在露天采場的邊幫或地表，也有的設在露天采場的底部，在溜井硐室內安裝破碎站。
    固定式破碎站需要開鑿設備硐室及構筑大量的混凝土基礎，并有一段膠帶斜井構筑工程，施工時間長、費用高，并且隨著采場延深，汽車運距不斷加大，運費增加。上個世紀后期，多數金屬露天礦山曾采用固定式破碎站。近年來，由于采礦工藝不斷改進和礦山設備水平提高，移動式破碎站技術推廣很快，采用固定式破碎站的露天礦越來越少。
    (1)破碎機對破碎站的生產能力和工作適應性起決定性作用。通常旋回式和顎式破碎機多用于可移動式破碎站，錘式、反擊式、輥式破碎機多用于自行式破碎站。因為后者生產能力較小，多用于石灰石礦和煤礦等非金屬礦山。大型金屬礦山大部分采用以旋回破碎機為主體的破碎站。
    (2)給料裝置包括給料設備和受料設備。給料設備一般為重型板式給礦機、帶式輸送機、鏈式給礦機、圓盤給礦機等。板式給礦機應用最廣，約占80%，帶式輸送機約占13%～15%。受料設備一般為受料倉和漏斗。
    (3)輸送和卸料裝置最常用的是帶式輸送機、約占73%～75%；其次是板式輸送機，約占23%~25%。
    (4)運輸車一般為履帶式，運載能力為500~1 500 t，匹配柴油機的功率為500—1 500 kW；負載爬坡能力可達20 010。維修系統主要包括起重設備和其他維修設備。
2、露天采場破碎站主要設備參數的確定
    破碎站的核心設備是破碎機，對破碎站的生產能力起著決定性作用。目前，破碎站常采用顎式破碎機、旋回破碎機和反擊式破碎機，其主要技術參數的確定方法見表1。
3、結語
    露天采礦工藝系統的礦巖運輸成本，所占礦山生產成本的比重很大，運輸系統模式和運輸設備選型與采出礦巖的狀態密切相關，特別是對于連續運輸和半連續運輸系統，礦巖塊度過大，會給鏟裝帶來困難，或損壞運輸設備。移動破碎站可隨采場轉移而搬遷，將爆后大塊礦巖進行粗碎，利于設備鏟裝，提高連續輸送效率，而且破碎粒度易控，給料均勻，減少運輸設備能耗和延長設備使用壽命。在美國、德國、俄羅斯和澳大利亞等礦業開發先進國家，其露天礦破碎站已逐步走向大型化、系列化、多樣化，破碎已實現自動化和智能化，且能耗低、粉塵低。我國尚需加大露天采場破碎站的推廣力度，以促進礦山生產技術更快發展。