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一、前言
    目前，煤礦井下用托輥基本標準DTll型托輥，密封為迷宮式雙重密封，軸端采用標準軸JHj擋圈，增加了托輥的軸向止推能力，結構比較合理。但由于托輥在制造過程中存在著許多加工與裝配誤差，影響了托輥的密封及運行性能，加之托輥長期在井下使用，運轉條件較惡劣，在煤塵及酸性水的侵蝕下，使朋壽命較低。如何通過工藝的制定，保證托輥制造質量，提高托輥的運行壽命，是我們急需解決的問題。
二、托輥存在的主要問題
   托輥在使用過程中存在的主要問題就是托輥的運轉問題。托輥運轉中出現的轉動不靈活、嚴重時甚至不轉動現象，使得托輥運轉的阻力系數由滾動變成滑動，其值增大10倍左右，結果會造成運行阻力增大，功率消耗增大，相應地輸送距離或輸送量減少；其次，由于托輥轉動不靈活，使托輥和輸送帶的磨損加劇，使用壽命降低。托輥使用壽命的降低，勢必要經常大量更換托輥，造成托輥備件的供應緊張，使設備維護工作量增多，從而導致煤的運輸成本提高。
三、托輥的質量分析及工藝制定
    影響托輥運轉靈活程度及其使用壽命的因素很多，主要是托輥的結構、制造質量、密封潤滑及使用維護等等，而托輥結構主要是由管件、軸承座、軸承，密封件、潤滑脂和軸組成，現將主要零件對托輥質量的影響分析如下：
    （一）管件。管件的制造質量是影響托輥質量的一個重要因素，它本身的不圓度以及加工的不同軸度，將直接影響托輥的徑向圓跳動和旋轉阻力，最終影響托輥的使用壽命。因此，為了提高托輥質量，我們選用質量比較好的高頻焊管，采用鋼管雙頭車孔機床，以平完頭的鋼管的倒角為基準，車兩端內孔止口，保證了管體尺寸及精度要求，避免了托輥因為管體止口不同心而造成的質量問題。
    （二）軸承座。DTII型托輥為沖壓軸承座托輥，使用經驗證明，用3mm厚的鋼板沖壓的軸承座鋼性強、容易保證托輥的裝配精度和運轉靈活性。軸承座的精度高低，也將直接影響托輥質量。為保證沖壓后的內孔尺寸及內孔與外徑的同軸度，我們選用了優質板材和模具材料設計工裝，以放軸承部位為基準，采用C02氣體保護焊把軸承座焊接在管體上，這樣不僅保證了內孔所需三級精度要求，使托輥的旋轉阻力和徑向圓跳動不超差，而且大大減輕了托輥的整體重量。
    （三）軸承。托輥的使用壽命主要取決于軸承和密封的性能，如果托輥具有良好的密封性能，托輥使用壽命實際上就是軸承的使用壽命。軸承不僅對托輥使用壽命有重大影響，而且對托輥旋轉阻力乜有一定的影響。測試結果表明：軸承摩擦阻力占托輥旋轉阻力的1/4—1/8。托輥軸承失效的主要原因如下：
  a、煤塵或煤泥大量進入到軸承內，使軸承的溝道及保持架的兜孔內填滿油泥，不能轉動而失效；b、軸承中的油脂流失后，由于外界的水或潮氣大量侵入，使鋼保持架、鋼球和內外溝道嚴重銹蝕，使其不能轉動而失效。油脂變質也會使軸承失效；c、軸承本身質量差引起的失效；d、機加工后裝配質量差而引起軸承失效。
    為解決這一問題，我們對托輥軸承改為305KA大游隙專用軸承，測試數據表明：即使在非常惡劣的條件下運轉，專用軸承的使用壽命大大高于普通軸承，而旋轉阻力低1倍以上。
    （四）潤滑脂。目前煤礦井下用托輥常用的潤滑脂為鈣基脂和礦用鋰基脂。鈣基脂抗水性能好，但熔點低，高溫時極易凝固，使用一段時間就易變色、變干，不堪再用，從而影響軸承的使用壽命。礦用鋰基脂除保留鈣基脂的主要優點外，它的抗水解能力很強，有較好的機械安全性，適用于溫度為- 20~120℃的工作場合，能滿足煤礦井下常年煤塵、淋水等惡劣工作環境。因此，采用鋰基潤滑脂，改善托輥軸承的潤滑情況，對延長托輥使用壽命是非常必要的。
    （五）軸。軸的加工質量是影響托輥質量的另一個重要因素，它本身的不圓度，也將直接影響托輥的徑向圓跳動和旋轉阻力，最終影響托輥的運行壽命。因此，我們采用軸兩端頂針一次加工切削法，利用磨削保證了軸的尺寸及精度要求，從而避免了托輥因為軸的不同心而造成的質量問題。
四、托輥裝配質量要求及工藝保證措施
   （一）檢查
   a、零件（包括外購件）經檢查合格后應符合圖紙要求；b、輥體的軸承座內部必須仔細清洗干凈，不允許有任何雜物留存。
    （二）加潤滑脂
    a、將密封內內凹處加滿礦用鋰基潤滑脂；b、軸承內加入2/3空間的同樣潤滑脂；c、內外密封件分別加入1/2空腔的礦用鋰基潤滑脂Id、密封盤與內擋圈之間空腔充滿礦用鋰基潤滑脂；e、外擋圈凹處充入占空腔2/3的礦用鋰基潤滑脂。
   （三）壓裝
   a、將密封圈與軸承一起壓人軸承座，注意軸承應用KA系列大游隙托輥專用軸承時，軸承的安裝方向必須使尼龍保持架開口向外（軸端方向），軸承裝入托輥體后，應保持適當的游隙，不得壓死；b、將內密封件點動（輕壓）壓人軸承座內與軸承外圈接觸后即停壓。檢查油脂情況，如被壓頭擠出應補足潤滑脂；c、將內、外擋圈按順序分別壓人軸承座內，輕壓至接觸內密封圈后立即停壓：d、托輥裝配完畢后，必須檢驗轉動是否靈括，并檢查調整擋板與擋圈之間的間隙。在全壓裝過程中密封件不得有損傷、翻邊現象，內、外密封件嚴禁套在一起裝配。
五、結語
   通過制定、規范托輥的生產加工工藝，建立并完善質量控制手段，使托輥的產品質量得到了明顯提高。隨著輸送機向長距離、大運量、高速度方向發展，對托輥的要求越來越高，只有不斷地改進加工工藝，優化產品結構，才能制造出高質量的托輥，才能滿足大型帶式輸送機帶速的要求。