針對(duì)包裝車間
皮帶輸送機(jī)收灰系統(tǒng)設(shè)計(jì)的不足之處，我院經(jīng)過研究改進(jìn)，設(shè)計(jì)了兩套自動(dòng)收灰系統(tǒng)。
1、以往設(shè)計(jì)方案存在的不足
水泥工廠包裝車間的裝車區(qū)域由于皮帶運(yùn)行終端都會(huì)有一些水泥灰存在，隨著皮帶運(yùn)行水泥灰在落入地面時(shí)形成揚(yáng)塵，不僅造成環(huán)境污染、資源浪費(fèi)而且不利于工人工作。以往的解決方案：在皮帶終端增設(shè)頭部卸料斗，通過卸料溜子將皮帶上的水泥灰收集到地面的收灰箱中。每條皮帶各對(duì)應(yīng)一個(gè)收灰箱，收灰箱的清灰工作則主要靠人工來進(jìn)行。這種設(shè)計(jì)的缺陷：1）收灰箱的清灰工作完全依靠人工進(jìn)行，工人清灰的勞動(dòng)強(qiáng)度較大，尤其是包裝機(jī)數(shù)量多、作業(yè)頻繁時(shí)，勞動(dòng)強(qiáng)度會(huì)更大；2）工人處理灰時(shí)容易形成二次揚(yáng)塵；3）站臺(tái)灰沒有得到很好的處理。
2、收灰系統(tǒng)的改進(jìn)一
2.1設(shè)計(jì)方案
將多條皮帶上的灰通過頭部卸料斗卸至一小型螺旋輸送機(jī)（能力4—6t/h，視皮帶數(shù)量而定），由螺旋輸送機(jī)輸送至提升機(jī)，再由提升機(jī)提升至儲(chǔ)料倉(cāng)（儲(chǔ)料能力150t）中。儲(chǔ)料倉(cāng)配備一個(gè)小除塵器和物料計(jì)，倉(cāng)出料口加裝卸料閥以滿足散裝卸料。其工藝流程見圖1。
2.2方案實(shí)施
某水泥公司5 000t/d生產(chǎn)線項(xiàng)目的包裝車間由4臺(tái)包裝機(jī)和8條裝車線組成，在此項(xiàng)目包裝車間設(shè)計(jì)中，裝車區(qū)域的收灰系統(tǒng)就采用r改進(jìn)一的自動(dòng)收灰設(shè)計(jì)方案。
主機(jī)：螺旋輸送機(jī)：型號(hào)LS160，能力5t/h；
提升機(jī)：型號(hào)NE15，能力11m3/h；
儲(chǔ)灰倉(cāng)：儲(chǔ)料能力150t。
輔機(jī)：除塵器（自帶風(fēng)機(jī)）、料位計(jì)、卸料閥。
另外考慮到裝車區(qū)站臺(tái)灰的清理問題，將螺旋輸送機(jī)設(shè)置于地面以便于站臺(tái)灰能夠較省力地加入到螺旋輸送機(jī)內(nèi)，在螺旋輸送機(jī)上增設(shè)一個(gè)人料口，入料口上方設(shè)置一個(gè)小倉(cāng)，其作用是方便站臺(tái)灰的倒入。小倉(cāng)下有支架作用于地面，上頂加活動(dòng)鋼蓋板，在平常不倒灰時(shí)，此蓋板為封閉狀態(tài)。
2.3實(shí)施效果
1)裝車區(qū)域粉塵大大減少，視線開闊，不再有煙塵彌漫的現(xiàn)象。裝車的工人甚至不用戴口罩和披肩帽，站臺(tái)灰也很少看到。
2)以往項(xiàng)目需要配備至少3個(gè)清灰工人，每天至少清灰4h。現(xiàn)在不設(shè)清灰工人，少量的站臺(tái)灰由裝車工人偶爾清理一下，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度大大減輕。
3)自動(dòng)收灰系統(tǒng)消除了二次揚(yáng)塵，避免了環(huán)境的再污染。
4)水泥灰儲(chǔ)存于儲(chǔ)料倉(cāng)中，方便運(yùn)輸。
3、收灰系統(tǒng)的改進(jìn)二
3.1設(shè)計(jì)說明
有的業(yè)主要求不再單獨(dú)設(shè)置儲(chǔ)料倉(cāng)、除塵器和卸料閥等設(shè)備，這些設(shè)備由原有的水泥散裝庫(kù)及散裝庫(kù)原配套除塵設(shè)備、卸料設(shè)備來取代，目的是減少設(shè)備投資。但由于裝車區(qū)域距離原有水泥散裝庫(kù)較遠(yuǎn)，再加上裝車車道的影響，布置上述設(shè)備已不可行。為大幅度節(jié)約土建投資，我院設(shè)計(jì)人員經(jīng)過研究，設(shè)計(jì)了第二套自動(dòng)收灰方案。
3.2設(shè)計(jì)方案
因裝車區(qū)域距原有水泥散裝庫(kù)150m遠(yuǎn)，為此，增設(shè)氣力輸送泵，并在輸送泵前加一個(gè)儲(chǔ)料倉(cāng)，能力大約1.5t左右，這樣可以集中泵送，節(jié)約電耗，將多條皮帶上的灰通過頭部卸料斗卸至一小型螺旋輸送機(jī)（能力4—6t/h，視皮帶數(shù)量而定），通過此輸送機(jī)將灰送人氣力輸送泵，利用羅茨風(fēng)機(jī)供風(fēng)將灰打入到原有水泥散裝庫(kù)。其工藝流程見圖2。
3.3方案實(shí)施
在某水泥公司5 000t/d生產(chǎn)線項(xiàng)目的改造設(shè)計(jì)中應(yīng)業(yè)主要求采用此方案。
主機(jī)：螺旋輸送機(jī)：型號(hào)LS160，能力5t/h；
氣力輸送泵：規(guī)格125，能力St/h；
羅茨風(fēng)機(jī)：與輸送泵配套選擇。
儲(chǔ)料倉(cāng)自身高度約1500mm，再加上氣力輸送泵的高度，站臺(tái)灰加入有困難，因此需要設(shè)置地坑。設(shè)置地坑后站臺(tái)灰可采用手推小車倒入到儲(chǔ)料倉(cāng)中，要求倉(cāng)只能高出地面200～300mm。氣力輸送泵放在地坑底部，輸送管道從地坑引出再向散裝庫(kù)方向延伸。為不影響裝車車輛的運(yùn)行，輸灰管道需要在5.500m平面及以上布置。為方便檢修及盡量減少地坑面積，羅茨風(fēng)機(jī)就近置于地面。此設(shè)計(jì)中站臺(tái)灰直接加到儲(chǔ)料小倉(cāng)中，因此螺旋輸送機(jī)可直接布置于5.500m平面原有皮帶的下方，氣力輸送泵的布置見圖3。
3.4注意事項(xiàng)
1)此系統(tǒng)采用氣力輸送，輸送泵及羅茨風(fēng)機(jī)的選型應(yīng)根據(jù)具體工程中要求的輸送能力、輸送高度和輸送距離，同時(shí)依據(jù)計(jì)算結(jié)果來定。
2)輸送管道盡量減少?gòu)濐^數(shù)量，彎頭半徑要大，以降低輸送阻力。
3)氣力輸送泵能耗較大，設(shè)置中間儲(chǔ)倉(cāng)很有必要，避免連續(xù)打灰的時(shí)間過長(zhǎng)，盡量實(shí)現(xiàn)集中泵送，從而節(jié)約電耗。
4、結(jié)論
上述兩套自動(dòng)收灰系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案彌補(bǔ)了以往設(shè)計(jì)中人工清灰的不足，不僅解決了裝車區(qū)域的揚(yáng)塵問題，使水泥灰得到了最大限度的再利用，而且大大減輕了工人清灰的工作強(qiáng)度，避免了二次揚(yáng)塵。
