0、引言
1號(hào)D839型H650×34. 434鏈斗
輸送機(jī)是建廠時(shí)投入使用的，輸送中3. 5m×145m華新型濕法回轉(zhuǎn)窯水泥熟料，產(chǎn)量為35t/h。二期擴(kuò)建時(shí)新增SDBF630×60. 71板鏈斗式輸送機(jī)，產(chǎn)量為70t/h。原計(jì)劃使用2號(hào)鏈斗輸送機(jī)輸送新舊2臺(tái)回轉(zhuǎn)窯共計(jì)50t/h的熟料，并將1號(hào)鏈斗輸送機(jī)延長至60.7m．做為備用輸送機(jī)。2臺(tái)設(shè)備均以水平、傾斜聯(lián)臺(tái)形式輸送水泥熟料。2號(hào)鏈斗輸送機(jī)自1993年2月投入運(yùn)行以來，事故頻繁，并且均為突發(fā)性事故，事故造成的損失大，截至2000年Il月，此設(shè)備的運(yùn)行時(shí)間不足6個(gè)月，輸送回轉(zhuǎn)窯熟料的丁作完全由J號(hào)鏈斗輸送機(jī)擔(dān)任。
1、事故原因分析
SDBF630鏈斗輸送機(jī)主要存在以下問題：
1)軌道過渡圓弧處護(hù)軌受力大。由于軌道水平段與傾斜段過渡圓弧處曲率半徑小，滾輪在爬坡處易脫離下軌道沿護(hù)軌運(yùn)行。
2)滾輪易脫軌。鏈斗輸送機(jī)在運(yùn)行時(shí)單純依靠每4個(gè)斗子一對(duì)滾輪在軌道上限位，物料下落不均時(shí)，易造成滾輪在軌道上跑偏，鏈節(jié)易扭曲，滾輪軸彎曲變形嚴(yán)重，經(jīng)常掉滾輪，滾輪脫軌，
3)刮斗子。偶而熟料料塊過大或有異物卡在下料口與斗子之間，造成斗子大面積刮傷，引起滾輪脫軌，電動(dòng)機(jī)跳閘。
2、改造后結(jié)構(gòu)
針對(duì)2號(hào)鏈斗輸送機(jī)存在的結(jié)構(gòu)缺陷，參照1號(hào)鏈斗輸送機(jī)的設(shè)計(jì)，2000年底對(duì)2號(hào)鏈斗輸送機(jī)進(jìn)行了改造，效果良好。
1)改變頭部、尾部鏈輪結(jié)構(gòu)
改頭部、尾部鏈輪輪緣和輪轂為分體式結(jié)構(gòu)。
增大鏈輪直徑。在保證輸送物料臺(tái)時(shí)產(chǎn)量不變、原鏈節(jié)不作改動(dòng)的情況下，通過改變鏈輪節(jié)圓直徑使改造后鏈輪每2個(gè)輪齒的節(jié)距恰好為250mm與1個(gè)鏈節(jié)節(jié)距相嚙合，計(jì)算出新鏈輪有21個(gè)齒。這樣鏈節(jié)的節(jié)距與相嚙合的鏈輪節(jié)距相錯(cuò)1個(gè)節(jié)距，形成了輪齒交替工作的形式，延長了鏈輪的使用壽命。改造前后鏈輪技術(shù)參數(shù)對(duì)比如表1。
2)傳動(dòng)裝置增加l臺(tái)液力偶合器。在運(yùn)轉(zhuǎn)中當(dāng)負(fù)荷過載或發(fā)生刮斗子事故時(shí)，能起到過載保護(hù)作用，即使產(chǎn)生較大的沖擊負(fù)荷、振動(dòng)和扭矩，也能平穩(wěn)運(yùn)行。
3)增大滾輪尺寸，有效地防止?jié)L輪爬上軌道而造成脫軌事故，同時(shí)將滾輪內(nèi)孔的106軸承改為207軸承，以增強(qiáng)滾輪的承載能力。
4)加大軌道過渡圓弧半徑。軌道水平段與傾斜段過渡圓弧半徑由R10m改為R15m，使?jié)L輪在運(yùn)行軌道上平穩(wěn)運(yùn)行，護(hù)軌基本不受力。
5)斗于改為槽板式。槽板式斗子似魚鱗層層相套，在運(yùn)行中起到了限位跑偏的作用，下料口嚴(yán)重漏料的情況得到改善，減少了物料堆積抬高料斗造成的滾輪脫軌的事故。
3、注意事項(xiàng)
1)槽板式斗子為鉚焊件，加工時(shí)要保證兩滾輪的裝配孔的同軸度不大于0.6mm，以此來減少滾輪跑偏的可能性。
2)加強(qiáng)維護(hù)管理力度，嚴(yán)格篦冷機(jī)的操作制度不出紅料，避免因熟料出料溫度過高，造成斗子變形，影響使用壽命。
3)鏈斗機(jī)使用一段時(shí)間后，鏈節(jié)與銷軸接觸面由于粉塵污染在運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生很大的聲響，在軌道下部合適的位置掛兩個(gè)油筒滴油潤滑鏈節(jié)，可有效的減少噪音。
相關(guān)輸送機(jī)產(chǎn)品：
1、
刮板輸送機(jī)
2、
螺旋輸送機(jī)
