20世紀20年代,英國面粉商REDLER發明了埋
刮板輸送機。經過了 80多年的發展,它已廣泛地用于各行各業。 鑒于在環境保護、防爆及多點卸料等方面有其它輸送設備不 可比擬的優點,在港口散糧輸送系統中,大型埋刮板輸送機 已成為一種其它輸送設備不可替代的產品,得到廣泛應用。 目前,國內港口散糧輸送系統,其最大輸送量2 000 t/h,最長 輸送距離78 m。
國內港口散糧輸送系統中大型埋刮板輸送機典型參數, 見表1。
表1大型埋刮板輸送機主要技術參數
生產商 |
輸送量 t h-1 |
機槽
寬度
mm |
速度
m s-1 |
輸送
距離
m |
鏈條形式 |
國內用戶 |
宜都 |
1 200 |
1 000 |
1.10 |
51 |
模鍛鏈 |
青島大港 |
宜都 |
1 250 |
1 000 |
1.10 |
68 |
模鍛鏈 |
廈門東渡 |
REDLER-宜都 |
2 000 |
1 600 |
0.80 |
58 |
模鍛鏈 |
大連北良 |
CALDWELL |
1 000 |
832 |
0.90 |
42 |
套筒滾子鏈 |
深圳赤灣 |
椿木 |
600 |
580 |
0.83 |
56 |
套筒滾子鏈 |
廣東湛江 |
|
埋刮板輸送機的核心部件是牽引鏈條,它一般采用模鍛 鏈和套筒滾子鏈2種。模鍛鏈采用棒料模鍛而成,此工藝特 點是:在鍛壓過程中對材料的纖維組織有一定的加強作用; 且表面采用低碳合金鋼滲碳處理。這樣,既有較高的表面耐 磨性,又有優良的綜合機械性能——耐磨損、質量輕、強度 高、使用壽命長;它在與頭輪輪齒嚙合和在導軌上運行時是 滑動摩擦。套筒滾子鏈采用板材沖壓而成,標準化程度高, 加工簡單,成本低;它在與頭輪輪齒嚙合和在導軌上運行時 是連滾帶滑性質的摩擦。這兩種鏈條的主要特點見表2。
現以港口常用的500 t/h埋刮板輸送機為例,采用 630 mm機槽,刮板與機槽間隙兩邊共為15
mm。現從質量上 來比較,刮板間距284 mm,采用節距為142 mm的模鍛鏈,加 上刮板及鏈條的質量為2i.9 kg/m,鏈板高50 mm,強度等級 為460 kN;采用國際標準米制輸送鏈鏈號為M450,鏈板高 82 mm,強度等級為450 kN,采用節距為200 mm的模鍛鏈,8 齒時節圓直徑為522.63 mm,相同節圓直徑時采用模鍛鏈齒 數為11.5,加上刮板及鏈條的質至為54. 3 kg/m。
綜上所述,采用節距小的模鍛鏈,其強度高、質量輕,運 行平穩、動載荷小,耐磨損、能耗低,特別適合于港口散糧輸 送系統的大輸送量、高速度和長距離輸送。從國內港口散糧 輸送系統使用的統計情況來看,模鍛鏈在港口散糧輸送系統 中應用最廣,大多數都是采用節距為142 mm的模鍛鏈。
用于港口散糧輸送系統的大型埋刮板輸送機在設計時 要注意如下幾個方面的問題。
(1) 驅動功率的選取
港口散糧大型埋刮板輸送機由于輸送量大,輸送距離 長,驅動功率較大,所以要根據每一臺設備的具體情況對計 算結果進行修正。首先主要應考慮進料的情況,如進料口的 數量、大小和位置,用于倉底時還要根據進料口的水力半徑 和筒倉的高度計算進料阻力。
(2) 頭部積料的問題
表2模鍛鏈與套筒滾子鏈的主要特點
項目 |
模鍛鏈 |
套筒滾子鏈 |
使用材料 |
合金鋼 |
調質鋼 |
熱處理方式 |
滲碳 |
調質 |
同等強度節距 |
小 |
大 |
同等料層高度頭輪齒數 |
多 |
小 |
同等料層高度動載荷 |
小 |
大 |
同等強度質量 |
輕 |
重 |
維護方便性 |
方便 |
復雜 |
耐磨損性能 |
好 |
差 |
材料利用率 |
低 |
|
加工工藝 |
復雜 |
簡單 |
價格 |
局 |
低 |
|
港口散糧輸送系統采用埋刮板輸送機的一個主要原因 就是可以在機頭卸料口關閉時方便地進行多點卸料布置;中 間卸料口卸料時,解決頭部積料主要是在刮板鏈條上設置杯 式集料刮板(回料斗),將帶到頭部的物料返回到出料口。另 外,開設合適的中間卸料口。布置杯式集料刮板(回料斗)要 根據回料斗的有效集料容積合理布置間距,中間卸料口的長 度要包羅最上層物料卸料的拋物線。
(3) 傾斜布置時應采取特殊措施
水平型埋刮板輸送機傾斜布置輸送散糧,當傾斜角度大 于5。時需要采取措施才能達到生產率;當傾斜角度為5° ~ 10°時要考慮到傾斜角度對輸送效率的影響并考慮刮板間 S巨;當傾斜角度為10。~ 15。時要采用特殊結構的刮板并考慮 到傾斜角度對輸送效率的影響;當傾斜角度大于15°時要采 用輪廊刮板并考慮到傾斜角度對輸送效率的影響。
(4) 露天布置的中間殼體蓋板要考慮防水和積水
露天布置的埋刮板輸送機中間殼體蓋板應設計成“屋 脊”型,既增加了剛性,又可防止積水。
(5) 電機的選用
對于港口散糧埋刮板輸送機,要采用符合國家粉塵防爆 電氣規程的YFB系列粉塵防爆異步電動機。按港口散糧粉 塵的性質,電機允許最高表面溫度要不高于120T:。電動機 機殼要可靠接地,對于戶外布置的要加防雨罩。
(6) 偶合器的選用
液力偶合器的安裝聯接方式要特別加以注意。一般來 說偶合器有兩種安裝方式,一種是裝在減速器軸上,彈性聯 軸器放在電機一側;另一種是裝在電機軸上,彈性聯軸器放 在減速器一側。對于硬齒面減速器尤其是垂直出軸減速器 一定要選用帶彈性聯軸器的液力偶合器,使偶合器的質量由 電機軸來承擔。
(7) 減速器的選用
減速器大多采用硬齒面型減速器,出軸形式有平行出軸 和直交出軸2種,與主機的聯接方式可以采用直聯,也可以 通過開式傳動聯接,具體布置要考慮綜合成本。一般來說, 采用開式傳動布置可以降低減速器造價,但埋刮板輸送機布 置空間受到限_時,如布置在鋼板倉頂棧橋時,采用直聯式 減速器造但可以大大降低基座鋼結構的費用,
在地坑布置時可以大大降低土建費用。
(8) 觀察的方便性
從結構上考慮,在頭、尾部殼體的蓋板上,相對于鏈輪位 置要設有快開式觀察門,便于觀察鏈條與鏈輪的嚙合情況。 觀察門與蓋板采用鉸鏈固定,易于開啟;為防塵、防水,在門 蓋上應設有U型槽,槽內填有橡膠密封條,關閉時壓緊密封 條以達到密封效果。在頭、尾部和中間加卸料口處的適當位 置要設透明觀察窗;觀察窗的透明板采用鋼化玻璃,它堅固、 耐用、耐磨,能清晰觀察物料狀況,且便于更換。
(9) 設置安全保護裝置
① 頭部設置防堵塞開關;當頭部積料過多時,由于防堵 塞開關的作用,就會自動停機;
② 當采用單排鏈時,尾部安裝速度檢測裝置;它主要起到 斷鏈保護的作用,也可以防止過載。但采用雙排鏈時不能采 用這種方式(單鏈斷時尾軸照常轉動),應在機頭合適的位置 對每排鏈條單獨檢測(頭部上蓋板處設松鏈檢測裝置);
③ 偶合器應采用二級油溫報警;
④ 在刮板機蓋板(包括機頭、機尾、中間段)適當位置應
設置泄爆口,兩泄爆口間距約為6 m左右。泄爆板可采用帶 劃痕的簿鋁板。
相關輸送機產品:
1、刮板輸送機
2、螺旋輸送機
3、皮帶輸送機