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烘干攪拌輸送新聞動態(tài)

 

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帶式輸送柵常見事故分析及預防措胞

發(fā)布時間:2014-04-18 13:52    來源:未知

    帶式輸送機是煤礦生產中的一種主要運輸設備,廣泛應用在采區(qū)上下山、運輸大巷及地面運輸走廊等場所。帶式輸送機一旦發(fā)生事故,將嚴重影響煤礦安全生產,造成重大經濟損失。因而如何避免事故的發(fā)生,保證帶式輸送機安全、可靠、高效運行,是一項重要的工作。
    帶式輸送機事故不僅僅指設備本身發(fā)生的故障、失效和破損,而且包含產生不良后果的事故。帶式輸送機發(fā)生的事故主要有火災事故、膠帶跑偏事故、膠帶撕裂事故等。根據生產現場的實際情況總結了帶式輸送機發(fā)生事故的原因如下:
    1、帶式輸送機發(fā)生事故的原因
    (1)火災事故的原因
    井下帶式輸送機是礦井主要易發(fā)火災區(qū)域,由于其發(fā)生突然,發(fā)展迅速,對井下工作人員造成威脅,甚至有因火勢擴大而誘發(fā)瓦斯爆炸的可能。造成火災事故的原因是有足夠熱量的火源使膠帶燃燒。打滑事故是產生足夠熱量的主要因素,打滑是由于膠帶松、負載大或膠帶卡阻所造成。膠帶松是由于拉緊裝置產生的拉緊力太小及膠帶彈性仲長量太大;負載大,一是由于重載啟動,二是由于載重量太大,三是膠帶與主動滾筒、從動滾筒及托輥間摩擦力太小,如膠帶內表面有水或油、從動滾筒軸承損壞或托輥損壞;膠帶卡阻主要是膠帶埋在煤中或淤泥中,使膠帶不能運行。另外電氣設備失爆、電線短路也有可能引起輸送機火災。
    (2)膠帶跑偏事故的原因
    帶式輸送機運行時膠帶跑偏是最常見的故障。經常發(fā)生跑偏事故.會影響輸送機的使用壽命,嚴重的會發(fā)生停機事故或有可能導致人員傷亡。造成膠帶跑偏的原因主要有3個方面:一是設備自身方面,如滾筒的外圓圓柱度誤差較大,托輥轉動不靈活,主動滾筒和從動滾筒的軸線平行度誤差較大等;二是安裝調試方面,如滾筒、托輥、機架安裝不符合規(guī)范要求,另外卸煤口的位置有偏差,造成膠帶偏載使之跑偏;三是維護方面,主要是由于清掃不及時,輸送機滾筒及托輥上粘有煤塵,致使局部直徑變大使膠帶跑偏。
    (3)撕裂事故的原因
    ①是漏斗磨損嚴重,致使矸石及煤塊直接砸膠帶或矸石及其他物品卡膠帶造成撕裂;
    ②是膠帶嚴重跑偏被刮撕裂;
    ③是膠帶接頭強度太低或因負荷太大使膠帶接頭發(fā)生斷裂。
    由于以上的事故發(fā)生,將嚴重影響煤礦的正常生產,而且伴隨著發(fā)生安全事故。針對上面提到的事故,我們在使用過程中應該積極地做好預防措施。具體措施如下:
    2、帶式輸送機常見事故的預防
    (1)火災事故的預防
    ①使用阻燃膠帶,即使發(fā)生火災,也能控制火勢不至于迅速發(fā)展。
    ②加強電氣設備的維護,防止因電氣事故引起的火災。
    ③加強管理,保持巷道清潔,膠帶上無浮煤、無水、無油、無雜物,機頭、機尾無堆煤。提高操作及維護人員的素質,保持輸送機的良好運行狀態(tài)。
    ④輸送機要安裝檢測監(jiān)控裝置,如驅動滾筒及從動滾筒溫度監(jiān)控裝置,煙霧報警裝置和一旦發(fā)生火災的自動灑水裝置。
    (2)跑偏事故的預防
    ①購買由國家確認的合格產品,避免由于設備制造精度不夠而引起膠帶跑偏事故。
②安裝過程中要注重安裝尺寸精度:
    a.安裝調試中發(fā)現膠帶在滾筒處跑偏,應校正滾筒的水平度和平等度,傳動滾筒、轉向滾筒的安裝要求其寬度中心線與膠帶中線重合度不超過2mm,其軸心線與膠帶中線的垂直度不超過滾筒寬度的2‰,滾筒軸的水平度不超過0.3‰。
    b.如果發(fā)現膠帶在空載時總向一側跑偏,應調整托輥支架。
    c.如果發(fā)現膠帶在空載時不跑偏,而重載時向一側跑偏,說明膠帶出現偏載,應調整卸煤斗的位置。
    ③加強日常維護:
    a.及時清除輸送機滾筒、托輥、接料處等主要部位的煤塵,防止因滾筒、托輥上粘有煤塵導致膠帶跑偏。
    b.及時調整膠帶在運行中發(fā)生的跑偏現象,及時檢查膠帶邊緣及接頭的磨損情況,發(fā)現問題及時更換和修補。
    ④安裝膠帶跑偏的監(jiān)測裝置,一旦膠帶跑偏就發(fā)出報警信號,提醒維修人員采取措施。
    (3)撕裂事故的預防
    膠帶輸送機的膠帶在正常運行中不會發(fā)生撕裂現象,只有當膠帶嚴重跑偏或外部尖銳物件,如鋼板、鐵塊、工字鋼、錨桿、大塊矸石等戳入膠帶時才有可能造成膠帶劃傷,嚴重時撕裂。其預防及處理措施如下:
    ①嚴禁將堅硬物件遺留在溜煤眼、煤倉上口附近
    在煤流系統(tǒng)工程施工中,特別是溜煤眼、煤倉施工結束后應徹底做到入走料凈,應指定專人進行檢查,嚴禁將有可能造成膠帶劃仿或撕裂的物件遺留在溜煤眼、煤倉上口附近。
    ②改進溜煤眼施工工藝
    在溜煤眼、煤倉施工中應避免采用護坡軌或鋪設鋼板等形式來加固溜煤眼、煤倉的下縮口。溜煤眼、煤倉下縮口應采用雙曲線形式,使用高強度鋼砂混凝土澆筑。溜煤眼、煤倉支護應采用長錨桿支護,其長度應不小于2m.以防止倉壁受煤流沖擊后錨桿脫落進入煤流造成膠帶劃傷或撕裂。
    ③對膠帶運輸系統(tǒng)進行封閉管理
    特別是溜煤眼、煤倉上口、給煤點附近應進行封閉管理。非工作人員應嚴禁接觸膠帶輸送機,防止異物掉入膠帶。
    ④改變落煤方式
    膠帶輸送及運輸系統(tǒng)是一條龍運輸,煤從工作面到井底煤倉一般要經過幾部膠帶輸送機的轉載運輸,中間還要經過溜煤眼、采區(qū)煤倉。應避免煤流直接射入溜煤眼、采區(qū)煤倉,溜煤眼、采區(qū)煤倉應施工滑坡道。
    ⑤改進給煤設備,在給煤機、漏斗的出料口增加檢測設備避免異物從給煤機、漏斗進入膠帶系統(tǒng)。


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