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烘干攪拌輸送新聞動態

 

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帶式輸送機導料槽的改進

發布時間:2014-05-02 08:09    來源:未知

    秦皇島港煤二期設備1985年5月投入使用,年設計吞吐量2000萬t,作業工藝流程13種,轉接點24個,每個轉接點都安裝導料槽。隨著市場形勢的變化,煤種增多,特別是增加了大粒度的原煤裝卸,使原設計的導料槽已不能滿足實際工作的需要,故障率明顯增加。
1、存在問題
    (1)大粒度物料在導料槽內疊加、阻塞、擠壓造成托輥架及導料槽變形損壞。
    (2)因受料不正造成重載跑偏、灑料。
    (3)因長時間振動、擠壓造成導料槽下沉及下口外張,使導料槽與膠帶間隙變小,造成帶式輸送機膠帶磨損加劇或劃傷。
    (4)因每段導料槽的變形量不等,接口處間隙增大,造成灑料。
    (5)密封膠板卡具裝置因振動回松,密封不嚴,造成灑料。
2、改造方案
    (1)改變原有形狀,提高導料槽高度,上下口縮小,改后的外形高860 mm,上口寬1 085mm,下口寬956 mm,內傾10。。
    (2)改彎角支撐為門架支撐。
    (3)在門架與導料槽母板之間加一支桿。
    (4)改進密封膠板的固定方式,由原來的卡板改為倒刺。
3、改造效果
    (1)外形尺寸的改變,解決了因大塊物料塞卡損壞設備的問題,同時解決了因受料不正而造成的膠帶跑偏和灑料問題。
    (2)門架支撐解決了導料槽下沉和T口外張的問題,避免了劃扯膠帶的事故。
    (3)密封膠板固定方式的改進,有效解決了因振動、緩沖輥上彈等原因造成的密封失效問題,避免了灑料現象。
    通過1年多的實際運用,效果良好,降低了故障率,減少污染及貨損,有效促進了節能減排工作,減輕了職工的勞動強度,確保了生產作業的順利進行。


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