SSJ-1200/M( A)型
帶式輸送機是大、中型煤礦的主要煤炭輸送設備之一，在整個煤礦生產中起著巨大作用。在我們的售后服務中發現，其減速機的軸傘齒輪在使用中頻繁出現斷齒故障（大約每3個月1次），從而造成煤礦局部甚至整個輸送大巷的停運，同時消耗較大的人力、物力。為此，經過探討其發生故障的原因，尋找根治措施，終于取得了一種行之有效的檢測、調整軸傘齒輪嚙合間隙的方法，并取得了較好的效果。
1、軸傘齒輪斷齒原因分析
圖1中件3材質為酸洗薄鋼板，厚0.2 -2 mm，它可以根據傘齒輪的嚙合情況進行調整。
由于減速機大多處于超期服役，其箱殼接觸面、調整墊及傘齒輪背端面均磨損嚴重，從而導致傘齒輪的嚙合間隔增大，使傘齒輪的傳動受力點由齒面中部向頂端轉移，使輪齒上的圓周力矩大大增加，從而造成了軸傘齒輪斷齒的頻繁發生。
2、嚙合間隙的檢測調整方法
從理論上講，調整軸傘齒輪調整墊的厚度或圓弧傘齒輪的軸端調整墊的厚度均能調整傘齒輪的嚙合間隙，使得軸傘齒輪的受力穩定在齒面中部，然而由于減速機的上箱體的自重達550 kg，而煤礦井下煤炭輸送巷道場地窄小，又沒有合適的起吊設備，要調整圓弧傘齒輪的軸端調整墊的厚度相當困難。而要調整軸傘齒輪的調整墊就容易多了，因為它是通過軸承蓋用螺栓固定在箱體上的，在拆卸時僅需擰下螺栓將軸承蓋、軸傘齒輪一起拔出就可以進行了。因而，只需要對軸傘齒輪的調整墊的厚度調整進行分析，并推導出計算公式，計算出調整墊的調整厚度，就可保證傘齒輪的正常嚙合。
（轉載請注明：富通新能源輸送機
http://sxktls.com/shusong/）
