1、制備方法
型煤在加工方式上可分為冷壓成型與熱壓成型、干態成型與濕態成型、加粘結劑或不加粘結劑等幾種。
成型工藝主要包括烘干、粉碎、混合、成型等步驟。首先將原煤破碎、干燥,將生物質去雜、晾干,絞碎成直徑小于3mm的顆粒,再將原煤、生物質以及相應的粘結劑混合,最后將混合物一同送人成型機,在一定壓力下壓制成型,富通新能源生產銷售
秸稈顆粒機、
木屑顆粒機、秸稈壓塊機等
生物質顆粒燃料成型機械設備,同時我們還大量銷售純木屑生物質顆粒燃料,生物質顆粒燃料如下所示:

2、影響生物質顆粒燃料冷強度的因素
生物質顆粒燃料的機械強度包括耐壓強度、耐磨強度、跌落強度、防水性。SRRichard指出跌落強度是滿足型煤冷強度的最基本的要求。影響生物質顆粒燃料跌落強度的因素比較多,主要有以下幾個方面。
2.1水分
水分對生物質顆粒燃料成型有直接的影響。水分含量適宜時,煤粒間、煤和生物質問的粘接力增加,顆粒間的內聚力增大,摩擦力減小,從而有利于原料成型。若水分含量過低,難以在物料顆粒表面形成一定厚度的粘結性水膜,制成的型煤干燥,易松碎,成型率低,強度差。若水分含量過高,顆粒間存在較多的自由水,則會使型煤強度下降,而且成型時會擠出較多水分.使型煤粘模現象嚴重,影響成型率。文獻的研究表明,對于冷壓成型的型煤來說,水分含量以8%~13%為宜。
2.2生物質添加量
煤與生物質之間的作用力要比煤之間的作用力小得多,當生物質添加量較低時,影響型煤成型的主要因素是生物質和煤之間的粘結力的大小。當生物質添加量增加時,型煤成型率下降。
2.3粘結劑
國內外研究的型煤粘結劑大體上可分為4類:①有機類粘結劑,如煤焦油、瀝青、PVA等;②無機類粘結劑,如粘土、石灰、水泥、各種無機鹽等;③工業廢棄物,如紙漿廢液、糠醛渣和工業廢渣等;④復合類粘結劑,指上述3類粘結劑中2種或2種以上經復合制取的粘結劑。
有機粘結劑的粘結性能好,干燥固化后的型煤具有較高的機械強度。但是有機粘結劑在高溫下容易分解和燃燒,因而型煤的熱態機械強度和熱穩定性較差。
最常用的無機粘結劑是石灰、水泥、粘土、硅酸鈉、石膏等。一般的無機粘結劑都有耐高溫性能,因而制成的型煤具有較好的熱態強度和熱穩定性。石灰粘結性并不強,單獨使用時,其添加量需高達25%~30%。無機粘結劑的特點是來源廣、成本低,但容易增加型煤的灰分含量。
紙漿黑液中含有木質素等制備型煤粘結劑的主要組分,利用紙漿黑液作型煤粘結劑,一方面具有成本低、不增加型煤灰分的優點,另一方面實現了紙漿黑液的回收和綜合利用,保護了環境,增加了經濟效益。
復合粘結劑是由2種或2種以上的粘結劑組合而成的。不同的粘結劑可以取長補短,互相補充,從而提高型煤的質量。近些年來,各國都在致力于復合粘結劑的研究與開發。
2.4原料煤粒度
原料煤并不是越細越好或者是越粗越好,試驗表明,粗細搭配的粒徑能達到比較好的成型效果,而且在細粒度占多數的情況下,型煤強度有比較好的改善。粉煤粒度對生物質顆粒燃料質量的影響與生物質顆粒燃料的體積和形狀有關,單個型煤的最大投影粒度越小,粉煤粒度對型煤強度影響越不明顯。若粉煤粒度控制在5 mm以下,小于1mm的細粒占50%~60%,粒度組成呈”正態”分布時,粉煤在壓制過程中密實程度好,粒子間的間隙小,有利于促進粒子間水分的毛細作用力,促進粘結劑的粘結作用,增大粒子間的摩擦阻力,從而提高生物質顆粒燃料的強度。
2.5成型壓力
生物質顆粒燃料強度的高低和成型壓力有關,如壓力過小,則達不到密實的目的;壓力增加,壓實程度增加,有利于生物質與煤粒之間的密集,但可能造成煤粒破碎或內應力激增,從而導致型煤強度惡化。
2.6熟化過程
Blesa用廢糖蜜或腐殖酸做粘結劑,考察了熟化溫度和時間對生物質顆粒燃料強度的影響,結果表明,熟化溫度和時間對型煤的強度有很大的影響,不同的生物質和粘結劑所制備的生物質顆粒燃料,達到最佳的機械強度的熟化條件也各異。一般說來,室溫熟化比在高溫下熟化以及熟化時間長比熟化時間短的型煤具有更高的強度,但當熟化時間超過48 h后對型煤強度提高影響不大。他們還利用紅外光譜以及程序升溫分解一質譜聯用技術,對生物質顆粒燃料熟化過程對其微觀結構的影響進行了研究,認為經過熟化的型煤因形成了更多的甲基和甲氧基結構而具有固化型煤的作用,因此使得型煤具有更高的強度。
2.7干燥
試驗表明,干燥初期水分的減少對型煤強度的影響不明顯,但當水分含量干燥到4%以下時,隨著水分的減少,型煤強度迅速增加,水分含量在2%以下時,型煤強度增速緩慢。水分含量為2%時,型煤的強度已達到600N以上,已能滿足氣化型煤的要求,因此氣化型煤水分只需干燥至2%左右即可。一般來說,要使型煤水分含量達到2%,大約需要干燥4--5 h。在生產過程中,應根據生物質顆粒燃料粘結劑的種類和特點來控制干燥過程和干燥時間,這樣就可以大大減少型煤養生時間.提高型煤的產量。
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