摘要：
帶式輸送機以其結(jié)構(gòu)簡單，可實現(xiàn)長距離物料輸送等特點得到了廣泛應(yīng)用。它的不足之處是輸送帶的跑偏。在現(xiàn)場中發(fā)現(xiàn)損壞的輸送帶的30%以上是因跑偏磨損而報廢的。輸送帶跑偏還能引起撒料，使輸送系統(tǒng)的經(jīng)濟運營指標(biāo)顯著下降。從設(shè)計制造安裝等方面分析輸送帶跑偏的原因，并提出防治措施。
關(guān)鍵詞：帶式輸送機；跑偏；防治
1、輸送帶跑偏的原因
(1)設(shè)備制造質(zhì)量。①傳動滾筒和改向滾筒外圓有較大圓柱度誤差；②傳動架和改向架的剛性差，有較大變形；③托輥轉(zhuǎn)動不靈活，使輸送帶兩側(cè)阻力不等。
(2)安裝質(zhì)量問題。①傳動滾筒和改向滾筒軸線與帶式輸送機的中心線不垂直；②備托輥軸線與帶式輸送機中心線不垂直；③裝載點上導(dǎo)料擋板安裝不當(dāng)，致使輸送帶兩側(cè)承受力不均；④卸載點上的卸料器安裝不當(dāng)，使輸送帶的承載面上壓力不均。
(3)輸送帶本身存在的缺陷，也會引起跑偏。①輸送帶制造質(zhì)量差，兩邊邊緣的長度不一致，輸送帶本身因呈孤線狀，因此就不能保證平直；②輸送帶端部切口與輸送帶中心線不垂直，造成受力不均；③對鋼絲繩芯帶，在制造中由于各鋼絲繩芯受力不均，在運轉(zhuǎn)中就可能發(fā)生跑偏。
2、防偏的主要途徑
2.1在設(shè)計上控制傳送常跑偏
在設(shè)計上盡量不采用單側(cè)卸料的犁式卸料器，輸送粘性物料采用有效的輸送帶清掃措施，保證輸送帶承截面的清潔。另外，控制輸送帶的跑偏，不能單獨寄希望于調(diào)心托輥，過多的調(diào)心托輥會因這些保護裝置的經(jīng)常動作而降低運轉(zhuǎn)的可靠性。一般來說，只要在裝載點和機架中部各裝—對調(diào)心托輥即可。
2.2提高安裝質(zhì)量
(1)提高機架的安裝質(zhì)量。在安裝帶式輸送機時，頭架與尾架之間的中心線偏差應(yīng)嚴格控制，小于100 m的輸送機中心線偏差應(yīng)控制在30mm以內(nèi)。安裝中間架時，應(yīng)注意測定相鄰兩組托輥支架的螺孔中心對角線差，一般最大允許值5mm。機架橫向水平傾斜偏差一般應(yīng)控制在±2 mm。
(2)保證滾筒的水平度及其軸線與機架中心線的垂直度。驅(qū)動滾筒（包括改向滾筒，尾部滾筒）水平度可用水平儀測量，鋼面滾筒可以直接測量滾筒表面。若是膠面滾筒應(yīng)測量筒軸。安裝質(zhì)量好的滾筒不平度一般在0.65mm/m以下。
此外，還應(yīng)注意調(diào)整供料口位置，防止給料不正，避免物料在輸送帶上偏載；保證輸送帶接頭后的直線度；調(diào)整導(dǎo)料槽兩側(cè)橡膠槽的位置，使其對輸送帶產(chǎn)生的阻力近似相等。
3、如何糾正跑偏
實際使用中，由于各種情況的變化，仍可能出現(xiàn)跑偏，輸送帶跑偏的規(guī)律是：當(dāng)滾筒旋轉(zhuǎn)軸線與輸送帶運行方向垂直時，輸送帶向緊邊跑，即輸送帶向滾筒直徑大的方向跑；當(dāng)滾筒或托輥旋轉(zhuǎn)軸線與輸送帶運行方向不垂直時，輸送帶向滾筒或托輥先接觸的那邊跑。
掌握好了這一規(guī)律，現(xiàn)場中通過調(diào)整尾部滾筒及托輥軸線與輸送帶縱向中心線間夾角來糾正跑偏，效果明顯，輸送帶嚴重跑偏的部位大多出現(xiàn)在回程輸送帶上，即使承載面托輥段輸送帶出現(xiàn)跑偏，也可調(diào)整回程托輥來消除跑偏，調(diào)整時，每調(diào)整一次以后都要讓輸送帶運行幾圈才能決定是否需要再調(diào)整，同時，每次調(diào)整量不宜過大。
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