該基地位于德國巴伐利亞州的施特勞賓市，面積約為2500平方米，造價2800萬歐元，可將該地區周邊剩余4500噸麥稈轉化為1000噸纖維素乙醇。（1歐元約等于7.85元人民幣）
德國每年會產生2200萬噸麥稈，而這些麥稈可以在不破壞土壤恢復能力的情況下用于制造生物燃料，替代德國約25%的石油需求。這種生物燃料技術不影響農作物產量，同時可降低95%的溫室氣體排放。
科萊恩公司首席執行官郭海力（Hariolf Kottmann）表示：“新基地的建成是生物燃料制造業的一個里程碑。然而，只有當全社會認識到生物燃料所帶來的環境效益，包括纖維素乙醇在內的第二代生物乙醇技術才能夠取得成功。”
事實上，許多企業都表示出對用可再生的木纖維素資源（如農作物殘余）制造乙醇的興趣，但到目前為止，還沒有人能夠將纖維素乙醇的生產商業化。
施特勞賓市生物燃料實驗基地將采用使用最新的Sunliquid技術，利用麥稈制造汽車燃料。該技術具有能效高、水資源利用率高的特點，并能夠將纖維素和半纖維素同時轉化為乙醇。科萊恩公司表示，上述特點可以降低生產過程的成本，幫助實現商業化運轉。此外，實驗基地將對所有生產步驟進行一一測試，以保證該技術在現實中具有可行性。
巴伐利亞州經濟部部長馬丁?蔡爾（Martin Zeil）指出：“如果我們能夠利用Sunliquid技術實現生物燃料行業的突破，將為農村地區的就業和經濟發展帶來新的機遇。從全球角度看，如果能夠實現農業廢料的回收利用，食物和燃料緊缺問題將迎刃而解。”
在世界其他地區，纖維素乙醇項目數量日漸增多，規模也逐漸從局部試點向工業化生產擴大。
在美國，2008年投入運營的示范項目產能為1200萬升，目前還有26座試驗基地正在建設中，總產能超過8000萬升。美國第一座可達到商業化運作規模的乙醇工廠預計將于2013年至2014年建成，年產量為7580萬升至1.14億升。
在歐洲的丹麥、德國、西班牙和瑞典等國家，也已經有一些小型試點工廠正在建設之中。意大利Mossi&Ghisolfi集團公司（M&G）也已經于2011年4月開始在意大利北部地區建造世界最大的纖維素乙醇工廠，其規模有望超過目前運營項目的十倍。
