水泥磨上LS500
螺旋輸送機的吊軸承皆為滑動軸承，其結構為：軸承座通過兩根絲杠吊掛在螺旋輸送機殼體上，軸承座內裝有滑動軸承套，兩端用密封通蓋予以密封。聯結軸在軸承套軸孔內，兩端端部與螺旋輸送機機芯用卡套固定連接，軸承座上部有一加油管可往軸承套與聯結軸的結合面注入油潤滑。在實際生產中，發現吊軸承套與聯結軸結合面磨損嚴重，磨損速度快。據維修記載：吊軸承平均使用壽命僅為一個半月左右。
1、吊軸承磨損原因分析
由于出磨水泥溫度一直較高，導致吊軸承座密封蓋上的油封軟化失效，水泥灰進入軸承套，使軸承套與聯結軸結合面處過度磨損。軸承套壁厚為8mm，且材料硬度與聯接軸相當，經過磨損后，軸承套破裂，聯接軸隨即下垂，使螺旋葉片中心偏離軸中心線，繼而發生葉片刮擦殼體或卡套松脫等故障，使吊軸承報廢。
2、改進辦法
通過對吊軸承磨損狀況的觀察和分析，發現每套吊軸承損壞的只是吊軸承座，聯接軸磨損輕微。于是提出利用PFC1612破碎機更換下來材質為ZGMn13的廢舊錘頭作為吊軸承本體，將其氣割成圓形，用彎制成圓形的絲杠將錘頭吊掛在螺旋輸送機殼體上，利用錘頭上原有∮90的軸孔，將LS500螺旋輸送機上軸徑為∮90的聯結軸直接穿在軸孔上，兩端用卡套固定連接。由于聯結軸的材質硬度低于破碎機錘頭，故聯結軸磨損較快，當聯結軸磨損到一定程度時，可通過固定錘頭的絲杠調整聯結軸的中心高，以保證螺旋輸送機葉片中心與減速電機的中心一致。具體結構如圖1、2、3。
3、改進效果
隨后通過對水泥磨其余6臺LS500螺旋輸送機也分別進行了改進，改進后螺旋輸送機吊軸承故障率下降了60%以上，螺旋輸送機吊軸承的平均使用壽命也由改造前的1個半月提高到近1年。公司兩臺PFC1612破碎機，錘頭每3個月更換一槽共28只，軸承座是利用報廢錘頭改制而成，聯結軸、雙頭絲桿是自行加工，其費用與原吊軸承座價格相比，改進后的吊軸承低2～3倍，這樣既降低了成本又提高了設備運轉率，效果顯著。
相關輸送機產品：
1、
刮板輸送機
2、
螺旋輸送機
3、
皮帶輸送機
